Перше покоління Ford Puma з’явилося в 1997 році у кузові купе. Він оснащувався потужним 1,7-літровим двигуном, потужністю 125 к.с., розробленим спільно з фірмою Yamaha. На той час ця модель мала приголомшливий стиль, який – уперше для Ford – був розроблений виключно за допомогою комп’ютерного проектування.
На жаль, з часом невеликі спортивні версії купе сімейних хетчбеків швидко втрачали свою популярність. Натомість виробники звернули свою увагу на створення кросоверів зі збільшенним кліренсом та збільшеним вантажним простором, таких як VW T-Cross, Skoda Kamiq, Renault Captur. Так, розробники Ford задумались над відтворенням легендарного імені Puma, але зовсім в новому сучасному образі.
Друге покоління нового Puma у кузові SUV з’явилося у 2019 році. Так само, як і його попередник, нова Puma базується на тій самій платформі, що й надзвичайно популярний хетчбек Fiesta. Звісно ж він має більші розміри: 4186 x 1805 x 1537 мм, де довжина, ширина та висота відповідно.
Огляд екстер’єру Puma 2019
Загалом зовнішній вигляд Puma досить стриманний, без кричуших елементів. Ось, наприклад, опуклі фари були натхненні тими, що колись використовувались на суперкарі GT, а пом’яті боки не дають задній частині авто виглядати надто вертикально. Грати виконані в типічному для Ford стилі, широкі стільники без хромованих елементів для звичайних версій і з хромованою лінією для комплектацій Titanium та LUX. Покатий дах, звичний для кросоверів, який в лінійці ST для Великої Британії заміними на панорамний. Правда, задній спойлер та об’ємні ліхтарі заднього ходу дещо нагадують Nissan Juke.
Однак Puma випереджає майже будь-який інший невеликий позашляховик, коли справа доходить до завантаження багажника. Його 456-літровий об’єм робить його одним із найбільших серед усіх конкурентів у своєму класі. До того ж, ви отримуєте безліч чудових функцій, зокрема полицю для пакетів, яка ховається, коли ви відкриваєте кришку багажника.
Існує також «Megabox» — так Ford називає 80-літровий водонепроникний контейнер для зберігання речей, який знаходиться під підлогою Puma. Це ідеальне місце для того, щоб зберігати вологі речі або брудне туристичне спорядження. Зручна зливна пробка знизу дає змогу промити цей контейнер, не турбуючись про наповнення багажника брудною водою. Мабуть це дуже корисне доповнення, не дивлячись на інші недоліки.
Інтер’єр Ford Puma
Щодо інтер’єру Puma, то тут є значні похибки. Нібито в цьому немає нічого поганого, але кнопки, перемикачі та декоративні накладки не такі ефектні, як у конкурентів. В центрі розташована 8-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи. Але вона не така проста у використанні та інтуїтивно зрозуміла, як у VW T-Cross. Є багато механічних елементів регулювання на кермі та на торпедо.
Оббивка салону може бути як тканинна, так і шкіряна. Багато уваги Ford приділив безпеці. Серед активних систем безпеки:
- Помічник рушання на підйомі;
- “Дитячий” замок на задніх дверях та кріплення для дитячих сидінь ISOFIX;
- Електронний асистент екстреного гальмування;
- Lane departure warning – попередження про виїзд на іншу смугу руху;
- Lane keeping aid – помічник у запобіганні виїзду на іншу смугу руху;
- PIB – система гальмування після зіткнення;
- Pre-Collision Assist – система попередження зіткнень;
- Система Start Stop та датчики паркування;
- Інтелектуальний круїз-контроль та інші.
Також є багато функцій для підвищего комфорту. Серед яких:
- SYNC 3 – система голосового керування,
- системи бездротового зв’язку App Link Android Auto або Apple CarPlay,
- підігрів керма, лобового скла та передніх сидінь,
- функція “Проводь мене додому”,
- навігація та цифровий дисплей панелі приборів 12,3 дюймів (лише для високих комплектацій).
У задній частині Ford Puma не так багато місця. І дорослій людині буде досить не комфортно знаходитись на пасажирському місці. Тим не менш, принаймні задні вікна досить великі, тому діти будуть захоплені поїздкою.
Силові агрегати та витрати палива Ford Puma
Під капотом також є кілька досить розумних функцій. В даний час ви можете придбати Ford Puma з двома 1-літровими трициліндровими бензиновими двигунами EcoBoost Hybrid, потужністю 125 або 155 кінських сил. Обидва варіанти оснащені м’якою гібридною системою, яка допомагає зменшити споживання палива та збільшити прискорення.
Обидві моделі мають гарне прискорення – від 0 до 100 км на годину автомобіль набирає за 9-10 секунд. Максимальна швидкість до 200 км/год. Але під час поїздки на Ford Puma відчутно всі нерівності бездоріжжя. До того ж у салоні досить шумно. Але витрати пального мають гарні показники. У місті витрати складають – 5,8 л., на трасі – 4,4 л., у змішаному режимі – 5 літрів.
В базовій комплектації кросовер Puma йде зі стандартною шестиступінчастою механічною коробкою передач та приводом на передні колеса. Хоча на кінець 2020 року виробник пообіцяв додати опціонально автоматичну коробку передач, для більш зручного пересування. Не дивлячись на це, цей “малюк” має досить прогресивні гальма і досить легке та зручне зчеплення для комфортної їзди у місті.
Виїжджаючи на звивисту дорогу, ви побачите, що кермо дає вам гарне відчуття зчеплення, а підвіска міцно тримає його високий кузов під контролем у вузьких поворотах. Що робить цей автомобіль досить комфортним та безпечним під час їзди.
Вартість Ford Puma 2023
Ціна Ford Puma ST-Line для європейського ринку страртує від 29 900 доларів США. В Україні за Ford Puma 2023 у комплектації Titanium доведеться заплатити від 29 730 $. А ось спеціальна версія ST для Великої Британії буде коштувати майже 34 000 доларів.
Можливо, Ford не відродив маленьке спортивне купе, повернувши назву Puma, але він створив компактне сімейне авто, яким приємно керувати. Навіть якщо ви не шукаєте кросовер, який захоплює вас, добре обладнана кабіна, витончений стиль і серйозно продуманий багажник роблять Ford Puma чудовим універсальним сімейним автомобілем малого класу.
