Xpeng P7 2023 — це повністю електричний седан середнього розміру, виготовлений компанією Xpeng Motors, яка стрімко розвивалася з моменту свого заснування в 2014 році і зараз її оцінюють у 37 мільярдів доларів. Xpeng P7 — друга модель бренду — випущена в 2020 році і трохи оновлена в 2023 році. Більшість оновлень стосується аккумуляторної батареї, ніж дизайну. Далі ми розглянемо оновлення 2023 для китайської версії, яка має назву Xpeng P7i та стандартну версію P7 для європейського ринку, яка також надійде у продаж у 2023 році. Автомобіль отримав прізвисько «Китайська Model 3».
Дизайн Xpeng P7 2023
Дизайн P7 виглядає позачасовим, і, ймовірно, він не вийде з моди принаймні ще років десять. Боковини кузова P7 відносно гладкі, без традиційних тупих ліній кузова, що робить автомобіль ідеальним від передньої до задньої частини з точки зору аеродинамічного опору. Довжина, ширина і висота Xpeng P7 становлять 4880 мм, 1896 мм і 1450 мм відповідно, а колісна база становить 2998 мм. Окрім цього зовнішній вигляд, структура ліній, форма кузова між седаном і ліфтбеком – дійсно має очевидну схожість з Tesla Model 3.
Відносно першого покоління змінилася форма колісних дисків, тепер вони стали більш агресивніші, розмір R19.
P7 — це фастбек із задньою частиною такої ж естетики, як і спереду, з світловою смугою на всю довжину, що проходить через багажник з невеликим перекриттям з обох боків. Решта задньої частини автомобіля досить проста, з двома незалежними задніми ліхтарями з обох боків, які трохи стали вужче та довше, аніж у попередньої моделі. Ще задній бампер містить логотип Xpeng, що простягається під світловою смугою, і логотип моделі P7 у нижньому правому куті багажника. Доречі весь кузов вироблений з алюмінію.
Низька передня поверхня створює вражаючу форму, а вигнута світлова смуга поперек виглядає футуристично. Витончена передня частина знижує коефіцієнт лобового опору до 0,236, до чого прагнуть виробники електромобілів, щоб покращити запас ходу.
Технічні характеристики і батарея Xpeng P7 2023
В оновленій версії Xpeng P7 2023 на задній осі розташований двигун потужністю 203 кВт, що відповідає 276 кінським силам. Раніше був встановлений 196-кіловатний варіант (267 к.с). Для повнопривідної версії, скоріш за все, буде встановлений ще такий самий двигун на передню вісь, компанія поки не уточнує цей нюанс.
Головною відмінністю від Xpeng P7 2020 року є місткість батареї, яка зросла до 86,2 кВт⋅год. Раніше було доступно три варіанти батареї: 60,2 кВт⋅год, 70,8 кВт⋅год та 77,9 кВт⋅год. Відповідно зросла і дальність поїздки, тепер за стандартом WLTP вона складає 628 км – це для моделі з заднім приводом, а для повнопривідної версії – 576 км. Більш того, для європейських країн, зокрема для Норвегії, в машину вбудований тепловий насос, що сприяє комфортному пересуванню у холодну погоду для електромобілей.
Інтер’єр Xpeng P7 2023
Інтер’єр Xpeng P7 досить сучасний, але зберіг традиційні елементи. Приладова панель дуже мінімалістична, з вентиляційними отворами, прихованими знизу та схованими від очей. Усі сенсорні зони виготовлені з високоякісних матеріалів, серед яких переважає м’який шкірозамінник, місцями доданий хром. Також змін зазнало кермо, а саме кнопки стали прямокутної форми, а не як у попередника – круглої, і це більше відповідає концепції всього авто. Якість збірки на рівні, і, можливо, трохи краща, ніж очікувалося. Більшість деталей виготовлені з надійного пластику. Для всіх версій доступний панорамний дах.
Усі сидіння дуже зручні, а використана м’яка шкіра створює хороше відчуття якості. Однак передні та задні сидіння відносно маленькі, тому простору для ніг не дуже багато. Місця для голови та тулоба достатньо, а сидіння здаються місткими, але, на жаль, підлога ззаду не зовсім рівна, що означає, що середньому пасажиру буде не так комфортно під час довгої подорожі, як на будь-якому іншому сидінні. Під капотом є спеціальне місце для рюкзаків або сумок для покупок.
Інформаційно-розважальна система
Салон автомобіля оснащений 10,25-дюймовою цифровою панеллю приладів, розташованою за кермом та вбудованим 15-дюймовим центральним інформаційно-розважальним екраном. Обидва екрани розташовуються під одним склом.
Автомобіль, як і в першому поколінні, оснащений 18 динаміками Dynaudio, які підтримують 7.1.2-канальні звукові ефекти, але для базової версії автомобіль стандартно має 8 динаміків. Тим не менш, вони звучать досить добре.
P7 використовує операційну систему Xmart, тому майже всіма функціями автомобіля можна керувати голосом через віртуального помічника Xpeng. Ми протестували китайську версію автомобіля за допомогою китайських голосових команд. З точки зору чуйності, швидкості розпізнавання та кількості функцій – це одна з найкращих систем, які ми тестували. Але, як ви вже здогадались, системи Android Avto та Car Play – в даному авто відсутні.
Ціна седану Xpeng P7 для ринку Китаю та ЄС
Xpeng P7 стартує від 252 900 юанів (39 730 $/36 530 євро) за модель з одним двигуном і 429 900 юанів (67 550 $/62 095 євро) за повнопривідну версію у Китаї.
З минулого року P7 також доступний у Норвегії, і це буде єдиний ринок ЄС, де зараз продається ця модель. Ціни в Норвегії дещо відрізняються, починаючи від 46 120 євро (50 120 доларів США) за задньопривідну версію Long Range і 52 400 євро (56 940 доларів США) за повнопривідну версію Performance. Xpeng Motors планує вийти на ринки Данії, Швеції та Голландії цього року, але переважно з моделлю P5.
