За сучасними стандартами електромобіль Honda e:Ny1 2024 є дуже конкурентоспроможним і розумним автомобілем, який доповнює лінійку автомобілів Honda. Характеристики вражають, але є деякі недоліки у комплектації, такі як середній об’єм багажника та якість матеріалів салону, яка залишає бажати кращого.
Відмінності e:Ny1/e:Ns1/e:Np1
Якщо ви раніше мало чули про субкомпактний електрокросовер e:Ny1, який з’явився у 2023 році. Фактично це перероблений електричний варіант на базі бензинової Honda HR-V 3-го покоління, тому вони мають багато спільних рис. Але ж чому відрізняються деякі літери. Тут все дуже просто:
e:Ny1 – це європейський варіант кросоверу, який збирається в Європі та має європейський софт, європейські порти підключення, бездротові системи Car Play та Android Auto, додаткові пакети мов та оновлення через “повітря”. e:Ny1 має лише один варіант батареї у 68,8 кВт, потужністю 204 к.с. Та дві топові комплектації SubTop Elegance та Top Advance і, відповідно, більшу ціну ніж китайські версії. До речі, про ціну, виробник нещодавно зменшив ціну майже на 6500 доларів саме для e:Ny1 від початково оголошеної. Але про це трохи нижче.
e:Ns1 та e:Np1 – це китайські версії автомобілю, які збираються у Китаї на різних заводах, першу на заводі DongFeng, другу на заводі від підрозділу JMC. На відміну від e:Ny1, e:Ns1 та e:Np1 не мають оновлення повітрям, мови інтерфейсу лише дві – китайська та англійська, порти китайські, відсутні деякі важливі функції налаштувань та не підключені Android Auto і Car Play. Але вони мають два варіанти батареї (53,6 кВт і 68,8 кВт) та ще дві комплектації SubTop E-Type та Top E-Type.
Поміж моделями є деякі відмінності по дизайну:
| e:Ns1 | e:Np1 |
| Передня панель бамперу співпадає з кольором кузова | Передня панель бамперу завжди графітового забарвлення |
| Прозорі окантовки світлодіодних фар | Сірі окантовки фар |
| Чорні глянцеві арки колес та дзеркала | Арки колес та дзеркала в колір кузова |
| Чорний подовженний стоп-сигнал над багажником | Короткий стоп-сигнал червоного кольору |
Зовнішній вигляд e:Ny1
При огляді e:Ny1 ви, можливо, відчуєте певне дежавю, оскільки він має спільні елементи кузова та більшість загального зовнішнього дизайну з HR-V. Але e:Ny1 використовує іншу основу, ніж HR-V – платформу, яку Honda називає “e:N Architecture F“. Причому літера F вказує на те, що це передньомоторна і передньопривідна конфігурація. Це означає, що є деякі відмінності у зовнішньому вигляді, наприклад, довжина збільшилась на 57 мм. Загальні параметри складають: довжина – 4390 мм, ширина – 1790 мм та висота 1560 мм. А клірінс, через розташовану внизу батарею, буде всього 15-16 см. Причому всі інші частини кузова досить підняті, через нову систему амортизаторів, і мають дорожній просвіт майже 21 см. От тільки б не ця випираюча частина посеред днища.
Найбільш очевидна відмінність від HR-V розташована спереду, де нова передня панель підкреслює його електричність. Фари залишаються з тонкою чорною панеллю між ними, яка містить два світлодіодних індикатори, що активуються, коли автомобіль заряджається.
Замість решітчастої решітки HR-V дизайнери Honda створили панель у кольорі кузова, на якій розташований порт зарядки акумулятора. Кришка відкривається вгору за допомогою невеликої кнопки в салоні. На e:Ny1 також є слово “Honda” ззаду, під суцільною світлодіодною смугою, яка з’єднує задні фари. Зазвичай моделі Honda мають логотип “H”, але тепер електричні моделі матимуть назву.
Покупці можуть вибрати один з п’яти кольорів кузова, причому Crystal Black є безкоштовною опцією. Всі автомобілі оснащені 18-дюймовими легкосплавними дисками.
Зовнішній вигляд e:Ns1 та e:Np1 такий самий, окрім відмінностей, які ми окреслили в попередньому розділі та надпису відповідної моделі на задньому бампері.
Інтер’єр Honda e:Ny1
Дизайн салону в Honda e:Ny1 виглядає стильно, а система інформаційно-розважальної системи добре пропрацьована. Вона велика, незвичайна, досить зручна проте не розкішна, зважаючи на вартість авто.
У нього є великий сенсорний інформаційно-розважальний дисплей, хоча з розміром 15,1 дюйма він здається занадто великим. На щастя, він має логічне розташування, що робить його менш заплутаним у використанні, ніж, скажімо, аналогічне вертикально орієнтоване рішення від Tesla. Є три розділи — навігація або Apple CarPlay / Android Auto зверху, елементи управління телефоном і налаштування електромобіля посередині і клімат внизу.
Під час першого огляду ви залишитеся задоволені виглядом салону Honda e:Ny1. Сидіння дійсно зручні, дизайн чистий і сучасний. Матеріали в цілому добрі, але м’який пластик лише зпереду. Просто він не такий приємний на дотик, як у Kia EV6 або Peugeot e-2008.
Розділення найбільш використовуваних функцій означає, що меню містить менше помилок, ніж це іноді буває у сучасних автомобілях, а графіка приємна і чітка. Він не є ідеальним, оскільки шрифти виглядають трохи застарілими, і він дещо повільно реагує на введені дані, але це велике поліпшення порівняно зі старою інформаційно-розважальною системою Honda.
Продовжуючи тему великого екрана, тут розміщено 10,25-дюймову цифрову панель приладів. Де зібрано багато інформації: від базових даних, таких як швидкість і рівень заряду, до систем допомоги водієві та інструкцій з супутникової навігації. Всі вони злагоджені і мають логічний вигляд не заважаючи один одному.
Внутрішня обробка однакова, незалежно від того, яку версію ви оберете: оббивка зі штучної шкіри, елементи обробки чорного кольору та натуральна шкіра на кермі. Кермо має підігрів лише на моделях Advance, хоча сидіння з підігрівом є у всіх версіях.
Потужність, батарея та запас ходу
Для e:Ny1 доступна лише одна комбінація двигуна і акумулятора. Потужність двигуна становить 204 к.с. та 310 Н*м крутного моменту, що дозволяє йому розганятися до 100 км/год за 7,7 секунди.
Ємність акумулятора складає 68,8 кВт/год, що забезпечує запас ходу до 460 км при оптимальній їзді у 80 км/год. Це більше, ніж запас ходу для Peugeot e-2008 у 400 км, але менше ніж ви можете подолати до 510 км на Hyundai Kona Electric чи Toyota bZ4X.
На жаль, e:Ny1 не компенсує свій середній запас ходу швидким заряджанням. Максимальна потужність зарядки становить 78 кВт, що, знову ж таки, непогано, але не інноваційно. Наприклад, Kona Electric заряджається до 100 кВт, а Volkswagen ID3 — до 170 кВт в більш дорогих комплектаціях, а Kia EV6 взагалі має неймовірну потужність у 350 кВт. Проте від 10 % до 80 % машина зарядиться за 40 хвилин, що є досить непогано.
Для e:Ns1 та e:Np1 окрім основної у 68,8 кВт/год, доступна менша батарея на 53,6 кВт/год та потужністю 182 к.с. Запас ходу для цього варіанту виробник обіцяє 420 км.
Багажний простір електрокросоверу e:Ny1
Це головна біда моделі, хоч простору для задніх пасажирів більш ніж придостатньо, проте багажне відділення найменше у своєму класі – 361 літр. Цей об’єм не дуже далекий від 385-літрового об’єму Volkswagen ID3, але інші моделі, які ви можете розглянути, пропонують значно більше. Наприклад, у Hyundai Kona Electric об’єм багажника складає 466 літрів.
При складанні задніх сидінь ви отримаєте 1176 літрів, хоча це все одно приблизно на 300 літрів менше, ніж у Peugeot e-2008. Принаймні, при складанні сидінь є стулка, яка закриває проміжок між спинками сидінь та підлогою багажника, тому ви легко розташуєте довгий вантаж.
Ціна Honda e:Ny1 та e:Ns1
Ціни на електромобіль Honda e:Ny1 були зменшені на 6500 $, щоб залучити більше покупців до переходу на електричні автомобілі. Єдиний електромобіль Honda, конкурент Hyundai Kona Electric, тепер коштуватиме від 50 500 $, порівняно з 57 000 $ раніше.
Це може бути значне зниження ціни, але все одно e:Ny1 залишається приблизно на 6500 доларів, ніж Kona Electric вартістю 44 500 $. За такі ж гроші ви також можете придбати Skoda Enyaq, і ця машина пропонує значно більше внутрішнього простору.
За 50 500 $ ви отримаєте комплектацію Elegance, яка в стандартно досить добре оснащена. Усі автомобілі отримують 15,1-дюймову інформаційно-розважальну систему, підігрів передніх сидінь, адаптивний круїз-контроль, камеру заднього виду та цифровий дисплей водія.
Якщо вам подобається версія Advance, вам доведеться розлучитися з 53 500 доларів. При цьому ви отримуєте такі предмети розкоші, як панорамний скляний дах, багажник з електроприводом, камеру з оглядом на 360 градусів. Також відмінну систему Honda Parking Pilot, яка може автоматично паркуватися на тісних паркінгових місцях.
Для українського ринку можна придбати всі три запропоновані варіанти, які, до речі, будуть суттєво дешевшими.
e:Np1 деякі дилери обіцяють привезти по предзамовленню по ціні 19 000 – 25 000 доларів.
e:Ns1 можна придбати від 27 000 $.
Коли e:Ny1 в комплектації Advance може коштувати 31 800 $.
