Mazda CX-70 2025 – гідна заміна CX-7з гібридом, інноваціями та збільшеним простором

У 2025 році Mazda офіційно представила абсолютно нову модель CX-70 — дворядний SUV, який став однією з головних новинок у модельному ряду бренду. Хоча назва CX-70 використовується вперше, концепція моделі не нова для шанувальників марки. Фактично, CX-70 — це ідеологічний наступник Mazda CX-7, який зник з ринку понад десять років тому. І якщо тоді CX-7 був поєднанням спортивного стилю та практичного кузова, то нова модель йде далі, пропонуючи високий рівень технологій, ефективну гібридну лінійку двигунів та преміальне оформлення салону.

Mazda CX-70 2025 версія для Австралії

На технічному рівні CX-70 базується на тій самій архітектурі, що й Mazda CX-90, однак на відміну від трирядного родича, новинка орієнтована лише на дворядне компонування з простором для п’яти пасажирів. Такий підхід дозволив не лише збільшити вантажний простір до 2132 л, але й зменшити масу та покращити динаміку керування. Mazda CX-70 — це не просто «CX-90 мінус третій ряд», а самостійна модель, створена для тих, кому важливіші місткість багажника, комфорт і спортивна маневреність, ніж додаткові сидіння.

Ключові моменти нової моделі CX-70 2025 року:

• Повністю нова дворядна архітектура з посадкою на п’ять осіб
• Унікальні передній та задній бампери і чорний декор кузова — ручки дверей, обрамлення вікон, рейлінги
• Нові 21-дюймові двоколірні легкосплавні диски
• Приховане підпідлогове сховище у багажнику навіть у гібридній версії
• М'який гібрид (MHEV) на базі 3.3-літрового рядного турбованого двигуна I6 — 280 к.с. або 340 к.с. у версії Turbo S
• Підключуваний гібрид (PHEV) із 2.5-літровим бензиновим двигуном, електромотором і акумулятором 17.8 кВт/год — 323 к.с.
• Нова система підтримки водія Unresponsive Driver Support — автоматичне гальмування і зупинка в разі втрати контролю
• Інтеграція Amazon Alexa — голосове управління авто та домашніми пристроями.

Важливо, що Mazda не просто представила нову модель, а створила конкурента в найдинамічнішому сегменті — повнорозмірних SUV без третього ряду. Основні конкуренти CX-70 — Honda Passport, Subaru Outback та Kia Sorento. І Mazda явно зробила ставку на тих, хто шукає більше комфорту, практичності та елегантного стилю в одному флаконі.

Дизайн Mazda CX-70 2025: стиль, що підкреслює сутність

Зовнішній вигляд Mazda CX-70 2025 одразу видає його як сучасного представника преміального сегмента SUV. Відносно свого «старшого брата» CX-90, новий CX-70 виглядає стриманіше, але водночас більш атлетично. Завдяки зменшеній довжині і дворядній конфігурації кросовер отримав збалансовані пропорції, в яких елегантність поєднується з динамікою.

Модель вирізняється унікальними переднім і заднім бамперами, хромованими акцентами, а також елементами чорного глянцевого декору — зокрема, це чорні пластикові ручки дверей, обрамлення вікон, рейлінги на даху, накладки на арки та дзеркала заднього огляду. Такий підхід дозволив зробити CX-70 не лише солідним, але й «молодіжним» у зовнішньому сприйнятті. Родзинкою виступають нові 21-дюймові двоколірні диски, що візуально зменшують масу профілю та додають спортивного характеру.

У профілі автомобіля збереглося фірмове для Mazda видовження — довга лінія капота, короткий задній звис та плавні вигини кузова формують стиль Kodo Design, який надає відчуття руху навіть у статичному положенні. Але за рахунок відсутності третього ряду модель виглядає більш компактною та пропорційною.

Інтер’єр Mazda CX-70 2025: простір і преміум

Салон CX-70 вражає з першого погляду. Mazda зробила ставку на якість оздоблення, функціональність і спокійний мінімалізм. У топових комплектаціях салон оздоблено натуральною Nappa-шкірою у червоному або чорному кольорі, доступне декоративне оздоблення деревом, а також алюмінієві акценти на панелі приладів і дверях. Навіть у базових версіях зберігається враження добротності та цілісності інтер’єру.

Інженери подбали про комфорт на кожному місці. Усі CX-70 мають електричне регулювання сидінь водія та переднього пасажира, обігрів керма і передніх сидінь, а у вищих комплектаціях — ще й вентиляцію передніх та обігрів задніх сидінь. Простір у другому ряду — один із найкращих у класі: 41,7 см для ніг спереду і 39,4 см ззаду, що відповідає простору трирядного CX-90, але без тісноти третього ряду.

Багажне відділення — ще один ключовий елемент інтер’єру. У конфігурації з піднятими сидіннями доступно 1121 л об'єму, а зі складеними — 2132 л. До того ж, у підлозі багажника передбачено додаткове сховище, придатне для зберігання дрібних речей або зарядних пристроїв (у випадку PHEV).

Центральне місце займає 12,3-дюймовий дисплей мультимедійної системи з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto (бездротове з’єднання в усіх версіях). У комплектаціях Premium і вище замість стандартного 7-дюймового екрану водія встановлюється повноцінна 12,3-дюймова цифрова панель з проєкцією на лобове скло (Head-Up Display).

Новинка для Mazda — голосовий помічник Amazon Alexa, який дозволяє керувати кліматом, навігацією, мультимедіа та навіть елементами «розумного дому», не знімаючи рук з керма. Таке рішення вперше реалізоване саме в CX-70.

Загалом, інтер’єр Mazda CX-70 — це продумане поєднання сучасного дизайну, практичності та справжнього преміум-класу, без надлишкового пафосу. Він ідеально підходить як для щоденних поїздок, так і для далеких подорожей.

Технічні характеристики Mazda CX-70 2025

Як і флагманський CX-90, новий Mazda CX-70 базується на платформі з поздовжнім розташуванням двигуна та заднім приводом у базі, що вирізняє його серед більшості конкурентів у сегменті. Така архітектура забезпечує кращу розваговку по осях і закладає потенціал для більш спортивного характеру.

Габарити Mazda CX-70 2025

Кросовер Mazda CX-70 має великі розміри, що роблять його практичним для сімей та активного способу життя. Завдяки довгій колісній базі і широкій колії, модель демонструє хорошу стійкість на дорозі та забезпечує просторий салон для п’яти пасажирів. Порівняємо кросовер з інишим велетнем від Mazda - моделлю 2024 року CX-90.

Mazda CX-70 має ту ж платформу, що й CX-90, але коротший задній звіс, меншу висоту і п'ятимісний салон — це дозволило зберегти місткий багажник, зменшивши масу та покращивши керованість.

Модель CX-70 розроблена переважно для північноамериканського ринку і наразі офіційно не представлена в Європі. Проте Mazda заявляє про можливість появи цієї моделі у вибраних країнах у майбутньому, залежно від попиту.

Двигуни та силові установки Mazda CX-70 2025

Для європейського ринку Mazda робить ставку на універсальніші версії CX-60 та CX-80, які вже доступні з такими силовими установками:

• 2.5L Plug-In Hybrid (PHEV), 327 к.с.;
• 3.3L дизель Skyactiv-D MHEV, 200–254 к.с. з підтримкою 48V-гібрида.

Для CX-70 у США передбачені три силові установки:

• 3.3L Turbo I6 e-Skyactiv G (MHEV) – бензиновий рядний шестицилиндровий двигун із турбонаддувом і 48V гібридом. В залежності від комплектації:
  • 280 к.с. і 450 Н*м – версія CX-70 Turbo;
  • 340 к.с. і 500 Н*м – CX-70 Turbo S на преміальному паливі.
• 2.5L Plug-In Hybrid (PHEV) – бензиновий ДВЗ + електромотор і батарея на 17,8 кВт/год. Потужність – 323 к.с. і 500 Н*м, до 42 км на електротязі.

Усі версії комплектуються 8-ступеневою автоматичною КПП і повним приводом i-Activ AWD. Передбачено режими керування Mi-Drive (Normal, Sport, Off-Road, Towing, EV Mode).

Офіційна витрата пального (EPA):

• 3.3 Turbo AWD (280 к.с.): ~10,2 л/100 км місто, 8,4 траса;
• 3.3 Turbo S AWD (340 к.с.): ~11,2 місто, 8,7 траса;
• PHEV AWD: ~3,1 л/100 км у змішаному циклі або ~8,5 л при розрядженій батареї.

Завдяки потужності та вдосконаленій електроніці, навіть PHEV версія забезпечує жваве прискорення й універсальність як для міста, так і для траси або буксирування.

Динаміка, комфорт і керованість Mazda CX-70 2025

На відміну від масивного CX-90, новий Mazda CX-70 отримав спортивніше налаштовану підвіску, жорсткіші стабілізатори та інше калібрування систем контролю шасі. Завдяки коротшій задній частині, він має збалансованіший розподіл ваги і менше розгойдується на поворотах, що особливо помітно у версіях з MHEV.

Інженери Mazda зберегли високий рівень комфорту: навіть з 21-дюймовими колесами CX-70 добре поглинає нерівності. Акустична ізоляція підлоги, колісних арок та лобового скла помітно покращена – на рівні преміальних SUV.

Система керування i-Activ AWD разом із адаптивною трансмісією швидко реагує на зміну умов: наприклад, у Sport-режимі переналаштовуються точки перемикання, зростає чутливість акселератора й змінюється баланс розподілу моменту між осями.

PHEV-версія має додаткові переваги: миттєвий відгук завдяки електромотору, плавне перемикання між режимами EV/гібрид/ДВЗ, покращену рекуперацію, що особливо помітно в міських умовах.

Рульове керування CX-70 налаштоване точно – водій відчуває дорогу, але при цьому автомобіль не потребує постійних коригувань. Цим Mazda підкреслює своє позиціонування: CX-70 – це кросовер з душею спорткара, адаптований до реалій сімейного користування.

Буксирувальні можливості та технології допомоги водієві Mazda CX-70 2025

Завдяки потужним силовим установкам та жорсткій платформі з поздовжнім розташуванням двигуна, Mazda CX-70 демонструє вражаючі можливості для буксирування. У версії з 3.3-літровим турбодвигуном потужністю 340 к.с. модель здатна тягнути до 2268 кг, що є одним із найкращих показників у класі. Для гібридної PHEV-версії цей показник складає 1587 кг.

Щоб зробити процес буксирування максимально безпечним і зручним, Mazda CX-70 оснащується спеціальним режимом Towing у системі Mi-Drive, який оптимізує роботу трансмісії та стабілізує керування під час навантаження. Також доступна камера заднього виду з гідом для причепа, індикатори навантаження та електронна допомога при старті вгору з причепом.

Інтелектуальні системи допомоги водієві

Усі версії Mazda CX-70 стандартно оснащені повним пакетом систем безпеки i-Activsense, а в топових комплектаціях додаються новітні технології преміум-класу. До переліку входять:

• Mazda Radar Cruise Control – адаптивний круїз-контроль з функцією Stop & Go;
• Smart Brake Support – система екстреного гальмування з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів;
• Lane Keep Assist та Lane Departure Warning – утримання в смузі з попередженням про відхилення;
• Blind Spot Monitoring з активним втручанням у кермування;
• Rear Cross Traffic Alert – контроль перехресного трафіку при русі заднім ходом;
• Driver Attention Alert – моніторинг стану водія та попередження про втому;
• 360° камера та система автоматичного паркування (вищі версії);
• Head-Up Display – проєкційний дисплей з кольоровою графікою;
• Front Cross Traffic Alert – контроль трафіку перед авто (нова функція для Mazda);
• Traffic Jam Assist – напівавтономне керування в заторах.

Інженери Mazda підкреслюють, що CX-70 орієнтований на активних водіїв, тому основна увага приділена інтуїтивній роботі систем, які підтримують контроль, але не нав’язуються. Усі асистенти мають чіткі налаштування та добре інтегровані у загальну динаміку автомобіля.

Окремо варто відзначити систему автоматичного гальмування на низьких швидкостях при маневруванні, а також задній автогальмівний асистент при парковці, який реагує на перешкоди, що не видно в дзеркалах чи камерах.

Таким чином, Mazda CX-70 2025 поєднує потужність, високий рівень безпеки та інтелектуальні функції, які роблять водіння комфортним навіть під час буксирування або в складних умовах міста.

Комплектації та оснащення Mazda CX-70 2025

Mazda CX-70 2025 пропонується у кількох рівнях оснащення, що відповідають різним силовим установкам та потребам покупців — від динамічного бензинового турбо до екологічного гібриду PHEV. Нижче наведено основні версії та ключові особливості кожної комплектації.

Усі версії комплектуються 8-ступеневою автоматичною трансмісією та електронною системою Mi-Drive з вибором режимів руху. AWD є стандартом для старших комплектацій і гібридної версії.

Ціни Mazda CX-70 2025

Ринок США: Mazda CX-70 представлена у семи основних комплектаціях із цінами від приблизно $41,865 за базову версію Preferred з 3.3-літровим турбодвигуном до $58,825 за топову гібридну версію PHEV Premium Plus. Середня ціна на популярні комплектації коливається в межах $47,000–$55,000.

Ринок Європи: Mazda CX-70 у Європі доступна переважно у гібридних варіантах із акцентом на екологічність і податкові пільги. Орієнтовна ціна стартує приблизно від 45,000 євро за базову PHEV-версію, з топовими версіями, що можуть перевищувати 60,000 євро залежно від обладнання та податків у країні. Бензинові турбодвигуни пропонуються обмежено, переважно в північних та східноєвропейських країнах.

Конкуренти Mazda CX-70 2025

У сегменті повнорозмірних дворядних кросоверів Mazda CX-70 конкурує з моделями, які поєднують комфорт, простір і сучасні технології. Серед головних конкурентів — Honda Passport, який відомий своєю надійністю та просторим салоном, а також Volkswagen Atlas Cross Sport, який вирізняється потужними двигунами та широкими можливостями налаштувань інтер’єру. Також варто відзначити Hyundai Santa Fe та Subaru Outback, що пропонують широкий набір систем безпеки та привабливу ціну.

Переваги Mazda CX-70 над конкурентами — це високий рівень матеріалів інтер’єру, витончене керування, а також сучасні топові технології допомоги водієві, включно з унікальними функціями, такими як Unresponsive Driver Support. Крім того, CX-70 пропонує оптимальний баланс потужності та економічності, особливо у гібридних версіях, що важливо для європейського ринку.

Серед недоліків можна відзначити, кермо реагує повільніше, через великий радіус повороту керма (3.3 оберти), що робить маневрування менш легким у порівнянні з деякими конкурентами. Також деякі користувачі звертають увагу на трансмісію, яка іноді поводиться не дуже плавно. Проте в цілому Mazda CX-70 залишається однією з найкомфортніших і найтехнологічніших моделей у своєму класі.