Ford Explorer ST 2025 — потужний 3-рядний SUV за невеликі гроші

Ford Explorer ST 2025 року — це не просто оновлена версія популярного трирядного кросовера. Це потужний, динамічний та напрочуд універсальний автомобіль, який зумів поєднати комфорт сімейного транспорту з адреналіном спортивного керування.

ST-підрозділ Ford, добре знайомий фанатам хетчбеків Focus та Fiesta ST, цього разу звернув свою увагу на великий SUV. І хоча нинішній Explorer ST створений у США і для США, його дух справжнього драйву та агресивної потужності вражає навіть досвідчених водіїв. Він отримав 3,0-літровий V6 з двома турбінами, що дозволяє цьому 6-місному кросоверу розганятися до 100 км/год лише за 5,2 секунди.

Explorer ST 2025 року пережив косметичні зміни, зокрема нову передню частину, змінену світлотехніку, оновлений салон та 13,2-дюймову інформаційно-розважальну систему. Але головне — це не інтерфейс мультимедіа, а те, як автомобіль поводиться на дорозі: спортивна підвіска, збалансоване шасі та повний привід перетворюють щоденне керування на задоволення.

У класі, де більшість моделей орієнтуються на комфорт, кількість підстаканників і об’єм багажника, Explorer ST вирізняється характером. Це вибір для тих, хто хоче отримати справжній драйв, не відмовляючись від практичності для сімейних подорожей. А з ціною від $58 465, він ще й значно доступніший за деяких прямих конкурентів із подібною потужністю.

Технічні характеристики та габарити Ford Explorer ST 2025

Ось основні характеристики нового Ford Explorer ST 2025, які підкреслюють його динамічний потенціал і практичність:

Explorer ST має ідеальний баланс між габаритами, потужністю та керованістю, що робить його надзвичайно конкурентним у класі трирядних SUV. Завдяки широкій колісній базі та збалансованій вазі (50/50), він забезпечує стабільність навіть у швидкісних поворотах.

Двигун, трансмісія та динаміка Ford Explorer ST 2025

Під капотом 2025 Ford Explorer ST ховається справжній моторний звір — 3.0-літровий V6 EcoBoost із подвійним турбонаддувом. Він розвиває 400 к.с. та 563 Н*м крутного моменту. Це дозволяє великому SUV не просто рухатись упевнено — а стрімко вириватися вперед при кожному натисканні на акселератор.

Працює мотор у парі з 10-ступеневою автоматичною коробкою передач, яка забезпечує плавне перемикання і ефективне використання потужності. У стандартній версії Explorer ST має повний привід (AWD), але доступна і конфігурація з заднім приводом, що може зацікавити любителів більш драйвового характеру керування.

За результатами тестів, розгін 0-96 км/год займає лише 5,2 секунди, а 400 метрів дистанції автомобіль долає за 13,8 секунди на швидкості 162 км/год. Це вражаючі показники для 6-місного автомобіля масою приблизно 2111 кг. При цьому Explorer ST демонструє гідні показники економічності для свого класу: витрата пального становить 12,4 л/100 км у місті, 9,4 л/100 км на трасі та 11,7 л/100 км. Дальність ходу на повному баку сягає близько 650 км, що робить модель зручною і для далеких подорожей.

Гальмівна динаміка також не підвела: зупинка зі 100 км/год до повної зупинки займає лише 32,9 метра, а показник бічного прискорення досягає 0,86 g, що є чудовим результатом для кросовера на всесезонній гумі Pirelli Scorpion Zero (275/45R21). Крім прямолінійного розгону, Explorer ST також тішить водія жвавим входженням у повороти та гарним зворотним зв’язком від керма. Заїзд фігурою вісімка ST проходить за 26,0 секунди, що на 0,7 секунди швидше за Explorer Limited.

Єдине, що може викликати певні зауваження — це доволі жорстка підвіска. На нерівних дорогах автомобіль поводиться подібно до пікапа з порожнім кузовом: багато вертикальних коливань, відчутні удари. Проте це плата за спортивну керованість, яку Explorer ST справді демонструє на рівні лідерів сегменту.

Салон, оснащення та мультимедійна система

Інтер’єр 2025 Ford Explorer ST продовжує спортивну тематику екстер’єру. Всередині водія зустрічає фірмове спортивне кермо з вираженими вставками та червоною строчкою, а сидіння мають замшеві вставки з виразною бічною підтримкою та контрастним оздобленням. Це не лише візуально привабливо, а й зручно для далеких поїздок або динамічного кермування.

Оновлений у 2025 році інтер’єр тепер має нову горизонтальну мультимедійну систему з 13,2-дюймовим дисплеєм. Сама система працює на базі Ford Digital Experience — простого, інтуїтивно зрозумілого інтерфейсу, який не перевантажує користувача функціоналом. Все важливе — під рукою, і для більшості водіїв це стане перевагою.

Додатковий штрих — верхня частина передньої панелі тепер стилізована під саундбар із вбудованими твітерами по краях, що надає інтер’єру сучасного вигляду. Звукова система працює чітко, хоча і не дотягує до рівня преміальних конкурентів — однак, для свого класу Explorer ST звучить пристойно.

Окремої уваги заслуговує система напівавтономного керування BlueCruise, яка входить у базову комплектацію (з 90-денним безкоштовним тестовим періодом). Вона дозволяє їхати магістралями без тримання рук на кермі, однак із важливою умовою — швидкість не повинна перевищувати 129 км/год. Це обмеження зменшує ефективність системи в деяких регіонах, але Ford обіцяє оновлення по повітрю з розширенням її можливостей.

У ролі сімейного транспорту Explorer ST демонструє належну практичність. Передні та середні ряди сидінь — просторі, зручні і мають достатньо налаштувань. Третій ряд трохи менш комфортний, ніж у таких конкурентів, як Kia Telluride або Chevy Traverse, проте цілком підходить для дітей або нетривалих поїздок дорослих.

Об’єм багажного відділення після складання третього ряду дозволяє перевозити значні об'єми речей:

• 460 л -  при повному заповненні трьох рядів,

• 1 300 л - при складеному третьому ряді,

• 2 420 л - при складеному другому й третьому рядах.

Конкуренти: чим вирізняється Explorer ST?

У сегменті трирядних SUV з акцентом на динаміку 2025 Ford Explorer ST має кілька гідних суперників. Найближчі конкуренти — це Dodge Durango SRT Hellcat, Kia EV9 GT-Line, Chevrolet Traverse RS, Toyota Grand Highlander та Kia Telluride SX-Prestige X-Pro.

Dodge Durango SRT Hellcat пропонує вражаючі 710 к.с. і прискорення 0-100 км/год за 3,4 секунди, але це коштує набагато дорожче — від $93,000, а витрата пального — катастрофічні 18 л/100 км і більше. Це авто радше демонструє надлишок потужності, ніж баланс характеристик.

Kia EV9 GT-Line — повністю електричний кросовер із трьома рядами сидінь. Його розгін до 100 км/год займає близько 4,4 секунди, але вартість стартує від $73,000. Також EV9 не може запропонувати такого ж "механічного" відчуття від водіння, як Explorer ST, що важливо для фанатів класичного кермування.

З іншого боку, Toyota Grand Highlander із гібридною установкою (265 к.с.) коштує майже стільки ж у топ-комплектації — близько $57,000, але динаміка значно скромніша (≈8 секунд до 100 км/год). Та сама ситуація з Chevy Traverse: нове покоління стало зручнішим, але відчутно повільніше Explorer ST.

Kia Telluride у комплектації SX-Prestige X-Pro коштує близько $55,000, має чудовий інтер’єр і комфорт, але його 291-сильний V6 не дозволяє говорити про будь-яку "спортивність" у прямому сенсі. Це практичний, але спокійний кросовер.

Ford Explorer ST вигідно вирізняється балансом: 400 к.с., повний привід, спортивна динаміка, ціна під $59,000 у повній комплектації та адекватна витрата пального. Це "золота середина" для тих, хто хоче емоцій, але не готовий платити за надлишкову потужність чи йти на компроміс із практичністю.

Ціни та комплектації Ford Explorer ST 2025

Ford Explorer ST 2025 доступний у США у вигляді окремої спортивної комплектації в лінійці Explorer. Вона позиціонується вище середньорівневих версій, але при цьому дешевша за люксові варіанти типу Platinum. Нижче — ключові ціни та доступні опції:

Опційні пакети та додаткове обладнання:

• ST High Performance Package — $1995: 21-дюймові диски, Pirelli Scorpion Zero, більші гальма
• Premium Technology Package — $1595: 14-динамікова аудіосистема Bang & Olufsen, дисплей 12.3" у панелі приладів, навігація
• Третій ряд сидінь з електроприводом — $500
• Панорамний дах — $1595
• Тонування задніх вікон — стандартно

Чи варто купувати Ford Explorer ST 2025?

2025 Ford Explorer ST — це справжній компроміс між сімейною практичністю та автомобільною пристрастю. У світі, де більшість трирядних SUV зосереджені на комфорті та паливній економічності, ST-версія Explorer вирізняється яскравим характером і драйвовими звичками, які зазвичай асоціюються з меншими спорткарами.

Модель не лише швидка (0–100 км/год за 5,2 секунди), але й керована, впевнена в поворотах, з хорошим гальмуванням і інформативним кермом. При цьому вона зберігає комфортну посадку, простір у салоні та всі необхідні функції для щоденних поїздок.

Переваги Explorer ST:

• Вражаюча потужність — 400 к.с. та 563 Н*м у базі
• Швидке прискорення і точне керування для свого класу
• Багате оснащення вже у стандарті
• Сучасний дизайн салону і велика мультимедійна система
• Конкурентна ціна у порівнянні з аналогами

Недоліки, на які варто зважати:

• Жорстка підвіска — не всім підійде на поганих дорогах
• BlueCruise не працює на швидкостях понад 130 км/год
• Третій ряд сидінь менший за конкурентів (лише для дітей або коротких поїздок)

Якщо ви любите кермувати, не хочете жертвувати швидкістю і при цьому шукаєте просторий сімейний автомобіль — Explorer ST стане ідеальним вибором. Він не намагається бути найрозкішнішим чи найекономнішим, але він точно найемоційніший у своєму класі.