Великий порівняльний огляд електрокросоверів 2025 року: китайські vs європейські

Моделі у порівнянні: BYD Atto 3, MG ZS EV, Aiways U5, Skywell ET5, Hyundai Kona Electric, Volkswagen ID.4, Leapmotor B10, BYD Atto 2.

Цей матеріал створений для тих, хто розглядає покупку електромобіля не як модний тренд, а як інструмент на кожен день: для міста, траси, сімейних поїздок, роботи чи бізнесу. Ми не обмежуємося офіційними цифрами WLTP, а концентруємось на практичних параметрах: поведінці батареї влітку та взимку, стабільності на швидкості, комфорті салону, роботі асистентів та орієнтовній надійності.

1. Технічні характеристики та габарити

Перший крок у виборі електрокара – зрозуміти його клас, розміри, тип батареї та силову установку. Це визначає зручність у місті, на трасі, а також запас простору в салоні та багажнику.

Модель	Клас	Габарити (Д × Ш × В), мм	Колісна база, мм	Ємність батареї	Потужність	Тип батареї
MG ZS EV	Компакт-SUV	4 314 × 1 809 × 1 644	2 585	72,6 кВт·год	204 к.с.	NCM
BYD Atto 3	Компакт-SUV	4 455 × 1 875 × 1 615	2 720	60,48 кВт·год	204 к.с.	LFP (Blade)
Aiways U5	Середній SUV	4 680 × 1 865 × 1 700	2 800	63 кВт·год	204 к.с.	NCM
Skywell ET5	Середній SUV	4 698 × 1 908 × 1 696	2 800	72–86 кВт·год	204 к.с.	NCM
Hyundai Kona Electric (64)	Субомпакт-SUV(B)	4 205 × 1 800 × 1 570	2 600	64 кВт·год	204 к.с.	NCM
Volkswagen ID.4	Середній SUV	4 585 × 1 852 × 1 640	2 765	77 кВт·год	204–286 к.с.	NCM
Leapmotor B10	Компакт-SUV (C)	4 340 × 1 826 × 1 610	2 625	69,9 кВт·год	231 к.с.	LFP
BYD Atto 2	Хетчбек (міський EV)	3 780 × 1 710 × 1 540	2 500	38–44 кВт·год	75 к.с.	LFP (Blade)

2. Реальні витрати енергії та запас ходу

Офіційний WLTP часто виглядає красиво на папері, але в реальному житті важливі зовсім інші цифри. Нижче – усереднені показники споживання енергії та реального запасу ходу в різних режимах.

Модель	Місто, літо (кВт·год / 100 км)	Місто, зима	90 км/год, літо	120 км/год, зима	Реальний запас ходу, літо / зима
MG ZS EV	17	22	19	28	300 / 200 км
BYD Atto 3	16	21	18	26	330 / 230 км
Aiways U5	18	23	19	28	350 / 260 км
Skywell ET5	18	22	19	27	380 / 270 км
Hyundai Kona Electric	14	18	16	25	390 / 280 км
Volkswagen ID.4	15	19	17	26	430 / 300 км
Leapmotor B10	15	20	17	25	420 / 290 км
BYD Atto 2	13	17	15	24	280 / 200 км

Загальна картина така: найкращу ефективність демонструють Hyundai Kona Electric та Volkswagen ID.4, тоді як моделі з LFP-батареями (серія BYD, Leapmotor B10) особливо вигідні в місті та при частих зарядках, але чутливіші до холоду.

3. Асистенти, комфорт та надійність

Наступний важливий блок – робота асистентів, комфорт ходу та базові уявлення про надійність. У таблиці нижче узагальнено суб’єктивні оцінки на основі відгуків власників та оглядів.

Модель	Асистенти та електроніка	Підвіска, шум, керованість	Надійність / відомі проблеми
MG ZS EV	Базовий набір, прості системи без надмірностей	М’яка підвіска, комфорт у місті, на трасі відчувається «плавання»	Є скарги на електроніку, 12 В систему, дрібні збої, простий салон,  TPMS, гальмами, рекуперацією; у деяких — «провали» на холмах, помилки при паркуванні / автостопах
BYD Atto 3	Повний пакет ADAS, включно з утриманням смуги та AEB	Комфортний хід, добрий баланс між м’якістю та керованістю	Епізодичні проблеми з мультимедіа та дрібною електронікою, випадкове самовмикання радіо, збої infotainment, інколи повільне DC-заряджання, деякі скарги на гальма чи підгонку салону.
Aiways U5	Дуже повний пакет асистентів, включно з паркувальними системами	Комфортна підвіска, просторий салон, але помітний шум від арок	Мало статистики, бренд молодий, є питання до сервісу й довгострокової підтримки
Skywell ET5	ADAS залежно від комплектації, базовий набір	М’який комфортний хід, на високих швидкостях відчувається менша стабільність	Бренд новий, довготривала надійність та залишкова вартість поки що під питанням, ризик з сервісом, запчастинами, довготривалою експлуатацією.
Hyundai Kona Electric	Стабільні та передбачувані асистенти, налаштовані для щоденних поїздок	Підвіска трохи жорсткіша, зате керованість чітка, салон тихий для класу	Одна з найкращих репутацій надійності серед електрокарів
Volkswagen ID.4	Розвинений пакет асистентів, рівень близький до преміум	Збалансований комфорт, хороша шумоізоляція, впевненість на трасі	Висока прогнозована надійність, сильний бренд, добра підтримка сервісу
Leapmotor B10	Базові сучасні системи	Комфортний хід як у компактного SUV, достатньо тихий салон	Молодий бренд, не вистачає тривалої статистики, потенційно вищий ризик по сервісу
BYD Atto 2	Мінімально необхідний набір систем безпеки для міста	Простий комфорт для коротких поїздок, орієнтація на міський режим	Менше складних електронних вузлів, отже менше точок можливих збоїв, потенційно простіший у надійності, але без комфорту

4. Матеріали салону, комфорт та базова комплектація

Модель	Матеріали / якість салону	Комфорт заднього ряду / салону	Базова комплектація – чи вистачає для повсякдення	Претензії власників
MG ZS EV	Бюджетні матеріали, багато твердого пластику, проста обшивка. Відчувається економ-клас.	Достатньо простору для двох дорослих ззаду, для трьох вже тісно. Посадка зручна, але без «родзинок».	Так, базова комплектація дозволяє пересуватися без обовʼязкових доплат, але без відчуття преміуму.	Салон виглядає та старіє швидше, ніж хотілося б; пластик поганої якості; є скарги на шумоізоляцію та дрібний скрип панелей.
BYD Atto 3	Добра якість для свого класу: м’які вставки, продуманий дизайн, сучасна архітектура салону.	Задній ряд комфортний для двох дорослих або трьох дітей, достатньо місця для ніг та голови.	Так, базова комплектація вже дає нормальний рівень комфорту, безпеки та мультимедіа.	Є нарікання на підгонку деяких деталей, окремі шуми з часом, а також на швидкодію мультимедійної системи.
Aiways U5	Середній рівень якості: поєднання пластику та приємних на дотик матеріалів, дизайн без надмірностей.	Дуже просторий задній ряд, комфортний для високих пасажирів, багато повітря та простору.	Стандартна комплектація плюс кілька ключових опцій вже роблять авто зручним для сімʼї.	У дешевших комплектаціях салон виглядає простувато; питання до довговічності матеріалів при активній експлуатації.
Skywell ET5	Помірні матеріали, наближені до «полірованого бюджету»: все акуратно, але без відчуття преміуму.	Задній ряд просторий, зручний для тривалих поїздок, особливо для двох дорослих.	У топових версіях комплектація комфортна, у базових – відчувається економія.	Через молодий бренд є побоювання щодо зношування салону, якості складання та дрібних скрипів із часом.
Hyundai Kona Electric	Добрий рівень обробки: практичні матеріали, коректна підгонка, ергономіка продумана.	Задній ряд комфортний для двох дорослих, для трьох – вже компроміс. Салон компактний.	Базова комплектація зазвичай достатня для міста та щоденного використання.	Головна претензія – обмежений простір салону та відносно невеликий багажник для сімейного використання.
Volkswagen ID.4	Рівень, близький до преміум: м’які матеріали, якісний пластик, акуратна збірка.	Просторий задній ряд, достатньо місця для ніг та голови, комфортний для дорослих пасажирів.	Вже мінімальна комплектація дає відчутний комфорт, більшість «приємностей» доступні як опції.	Основна претензія – вартість та доплати за багато корисних опцій; інколи критикують інтерфейс мультимедіа.
Leapmotor B10	Середній рівень – як у сучасного компактного SUV: комбінація твердих та м’яких матеріалів, дизайн стриманий.	Всередині місця більше, ніж підказують габарити; комфортно для чотирьох дорослих, задній ряд – на рівні класу.	Базова комплектація закриває основні потреби для міста; без преміум-фішок, але й без критичних прогалин.	Простий салон без «вау-ефекту», поки що мало даних про знос матеріалів на великих пробігах.
BYD Atto 2	Найбільш простий салон у підбірці: акцент на функціональності, а не на дизайні.	Комфортний для двох дорослих або дорослого з дитиною, для трьох пасажирів ззаду простору мало.	Так, як міський автомобіль базова комплектація достатня для щоденних коротких поїздок.	Мінімум комфортних опцій, невеликий простір у салоні, прості матеріали, орієнтація на економію.

5. Ціни, гарантії та ризики володіння

Модель	Орієнтована ціна нової	Гарантія на авто / батарею	Ризик перепродажу / залишкова вартість
MG ZS EV	Приблизно 28 000–32 000 доларів США	5–7 років на авто, батарея близько 8 років або 150 000 км	Середній: бренд уже впізнаваний, але без статусу преміум
BYD Atto 3	Близько 35 000–40 000 доларів або 30 000–36 000 євро	Зазвичай до 5–6 років на авто, батарея LFP – до 8 років або 200 000 км	Достатньо висока: бренд активно зростає, попит на модель сталий
Aiways U5	Близько 35 000–40 000 євро (залежно від ринку та комплектації)	Типово 5–7 років на авто, батарея – за умовами конкретної країни	Середня або нижче середньої: бренд мало відомий, вторинний ринок ще формується
Skywell ET5	Орієнтовно 30 000–38 000 доларів США	Зазвичай 5–7 років на авто, батарея – залежно від ринку	Висока невизначеність: новий бренд, неясна прогнозована залишкова вартість
Hyundai Kona Electric	Орієнтовно 38 000–43 000 євро	Близько 5 років на авто та до 160 000 км (залежно від країни)	Висока: відомий бренд, прогнозована поведінка на вторинному ринку
Volkswagen ID.4	Приблизно 45 000–52 000 євро (залежно від комплектації)	Батарея – до 8 років або 160 000–200 000 км, авто – стандартна гарантія бренду	Дуже висока: сильний бренд, попит на електрокросовери, хороша репутація
Leapmotor B10	Орієнтовно 30 000–35 000 доларів США	Типово 5–7 років на авто, батарея LFP – за умовами конкретного ринку	Високий ризик: молодий бренд, неясна залишкова вартість через відсутність історії перепродажів
BYD Atto 2	Близько 25 000–28 000 доларів США	Батарея LFP зазвичай має подібні умови гарантії, як у інших моделей BYD	Помірний ризик: бюджетний сегмент, зате вищий шанс на попит як на міський електрокар

6. Доцільність покупки в різних умовах

Не існує універсального електромобіля, який буде найкращим для всіх сценаріїв. Тому нижче – практичні рекомендації: яку модель логічно обрати під конкретні умови експлуатації.

Місто та передмістя (до 80 км щодня)

Для щоденних поїздок по місту важливі низька витрата, зручність у паркуванні, передбачувана поведінка в трафіку та комфорт у салоні.

• BYD Atto 3 – комфортний, добре оснащений, з LFP-батареєю, що легко переносить часті зарядки.
• Hyundai Kona Electric – найнижча витрата енергії, компактність, передбачувана керованість.
• Leapmotor B10 – компактний SUV з простором всередині та великим запасом ходу, але з ризиком молодого бренду.
• MG ZS EV – бюджетне рішення для тих, хто хоче мінімальний вхідний поріг.
• BYD Atto 2 – логічний як другий міський автомобіль для коротких поїздок.

Часті поїздки трасою (120–130 км/год, понад 300 км)

На трасі важливі стабільність на високих швидкостях, адекватна робота асистентів, шумоізоляція та запас ходу при 120–130 км/год.

• Volkswagen ID.4 – один з найкращих варіантів для траси: комфорт, тиша, стабільність, великий запас ходу.
• Hyundai Kona Electric – економічний, добре тримає трасу, але менш просторий.
• Skywell ET5 – підходить при спокійному стилі водіння, але не для агресивних маневрів.

MG ZS EV, Aiways U5 та BYD Atto 2 у цьому сценарії скоріше компроміс: вони можуть їхати трасою, але не є оптимальними для регулярних далеких подорожей високою швидкістю.

Сімейний автомобіль: діти, багаж, поїздки на вихідні

Тут пріоритет – простір у салоні, комфорт на задньому ряду, багажник та плавність ходу.

• Volkswagen ID.4 – просторий, комфортний, з якісним салоном і хорошим багажником.
• Aiways U5 – один з найпросторіших салонів у сегменті, особливо для задніх пасажирів.
• Skywell ET5 – м’який і комфортний, підходить як сімейний електрокросовер.
• BYD Atto 3 – універсальний варіант для сім’ї в місті, з достатнім простором та хорошим оснащенням.
• Leapmotor B10 – компактний, але всередині місця більше, ніж підказують габарити, хороший варіант як сімейний міський SUV.

Якщо головний страх – деградація батареї

Для тих, хто планує тривале володіння (7+ років) і часті зарядки, логічно обирати моделі з LFP-батареями, які краще переносять такі режими.

• BYD Atto 3 – Blade Battery, низька деградація, дуже передбачувана поведінка батареї.
• Leapmotor B10 – LFP і великий запас ходу, але з урахуванням ризиків бренду.
• BYD Atto 2 – міський електрокар з LFP-батареєю, ідеальний як перший EV для коротких відстаней.

Kona та ID.4 також показують стабільну деградацію, але при регулярному використанні швидкісної зарядки та великих пробігах важливо дотримуватися рекомендацій по заряду та температурі батареї.

Максимальна економія та низька вартість володіння

Для багатьох покупців ключове питання – скільки реально буде коштувати кілометр пробігу, включно з покупкою, енергією та можливою втратою вартості.

• BYD Atto 2 – один із найвигідніших варіантів для міста за сукупністю ціна / витрати / простота.
• MG ZS EV – доступний в покупці, особливо на вторинному ринку, простий в обслуговуванні.
• Leapmotor B10 – хороший запас ходу і LFP за порівняно невеликі гроші, але з більшим ризиком щодо перепродажу.
• BYD Atto 3 – оптимальний баланс ціна / якість / батарея для тих, хто дивиться на перспективу 5–7 років.

Які моделі виглядають найрозумнішими у 2025 році

1. Найбільш універсальний вибір

BYD Atto 3 – це, мабуть, найкращий компроміс між ціною, запасом ходу, комфортом, оснащенням та стабільністю батареї. Він підходить як перший електрокросовер для сім’ї, для міста та передмістя, з можливістю виїжджати на траси.

2. Найкращий варіант для траси та сімейних подорожей

Volkswagen ID.4 – найбільш логічний вибір для тих, хто багато їздить трасою, цінує комфорт, тишу в салоні, якість матеріалів та репутацію бренду. Це електрокросовер, який може повноцінно замінити класичний сімейний кросовер з ДВЗ.

3. Максимальна ефективність та економія енергії

Hyundai Kona Electric – один із чемпіонів за низькою витратою енергії. Ідеальний варіант для тих, хто їздить багато, але переважно в межах міста і передмістя, при цьому не потребує великого салону.

5. Бюджетний вхід у світ електромобілів

Для тих, хто хоче «спробувати електрокар» без великих вкладень, логічно дивитися в бік MG ZS EV, BYD Atto 2 або Leapmotor B10 (з урахуванням ринку та умов придбання). Важливо розуміти, що це не преміум-рівень, але вартість володіння може бути дуже привабливою.

Обираючи електромобіль, варто дивитися не тільки на цифри у брошурі, а на власний сценарій використання. Якщо головне – місто та пробіг до 80 км на день, не потрібен великий SUV. Якщо плануються регулярні поїздки трасою – краще доплатити за стабільну модель з хорошою шумоізоляцією та доведеними асистентами. Якщо на першому місці довгострокова стабільність батареї – розумно дивитися у бік LFP-рішень.

Правильно підібраний електромобіль перестає бути компромісом і стає логічним, економічним та комфортним інструментом на кожен день.