Автор: Олексій Дубовицький | Дата: 11.04.2023 | Оновлено: 29.09.2026 | Категорії: Ford, Американські, Компактні
Першим серійним гібридним SUV став саме Ford Escape Hybrid, який вийшов на ринок як модель 2005 року. Історія Escape та Kuga починалася окремо, але з 2012 року Ford фактично звів їх до одного глобального кросовера: Escape залишився назвою для Північної Америки, а Kuga — для Європи. Технічно машини дуже близькі, хоча комплектації, силові установки та оснащення для різних ринків можуть відрізнятися.

У поколінні 2012–2019 років Ford відмовився від гібридної версії Escape, але у 2020 модельному році Hybrid повернувся разом із повністю новим поколінням. Вибір став ширшим: з’явився звичайний Hybrid (HEV), який не потрібно заряджати від розетки, і Plug-in Hybrid (PHEV) з більшою батареєю та можливістю частину маршруту проїжджати лише на електротязі.
Після рестайлінгу 2023 року американський Ford Escape Hybrid можна зустріти як з переднім, так і з повним приводом, тоді як Escape PHEV пропонувався з переднім приводом. У європейського Ford Kuga Hybrid своя лінійка комплектацій — Titanium, ST-Line, ST-Line X та інші — замість американських Active, ST-Line і Platinum. Відрізняється навіть зарядний роз’єм у plug-in версій: у Kuga використовується Type 2, а в американського Escape PHEV — Type 1 (J1772).
Тому при виборі важливіше дивитися не лише на назву Escape чи Kuga, а на конкретну версію, привід, комплектацію та ринок походження автомобіля. Базовий огляд рестайлінгу, бензинових двигунів, салону та комплектацій ми окремо розібрали у матеріалі Ford Escape 2023 — технічні характеристики, фото та особливості моделі.
Якщо говорити про сам характер гібрида, то Ford Escape Hybrid робить ставку не на максимальну динаміку, а на тиху міську їзду та нижчу витрату пального. PHEV іде ще далі: за регулярної зарядки короткі щоденні маршрути можна проходити переважно на електротязі.
Якщо потрібен саме Ford Kuga Hybrid 2023 без зайвих ризиків, європейська версія часто виглядає спокійнішим вибором. Якщо ж головне — нижча стартова вартість, тоді Ford Escape Hybrid 2023 з США може бути цікавішим, але тільки після уважної перевірки історії, комплектації та якості відновлення. На практиці вибір простий: Kuga Hybrid частіше беруть за зрозумілість, а Escape Hybrid — за можливість вкластися в менший бюджет.
| Параметр | Escape Hybrid (HEV) | Escape Plug-in Hybrid (PHEV) |
|---|---|---|
| Двигун | 2.5 I-4 + електромотор | 2.5 I-4 + потужніший електромотор |
| Потужність | 192 к.с. | 210 к.с. |
| Коробка | eCVT (PowerSplit) | eCVT (PowerSplit) |
| Привід | FWD / AWD | тільки FWD |
| Розгін 0–60 mph (96,6 км/год) | 8,1 с | 7,7-7,8 с |
| Батарея | 1.1 кВт·год (HEV) | 14.4 кВт·год (PHEV) |
| Запас ходу без палива | не заявляється | 60 км |
| Габарити (Д×Ш×В) | 4626 × 2000 × 1666 мм | |
Як і раніше, Ford Escape Hybrid 2023 оснащений 2,5-літровим бензиновим двигуном циклу Аткінсона, який працює разом з електромотором та трансмісією eCVT. Сумарна потужність гібридної системи становить 192 к.с. Передній привід є базовим, а для звичайного Hybrid також доступний AWD. Plug-in Hybrid має потужнішу 210-сильну систему, більшу батарею та можливість проїжджати близько 60 км на електротязі, але пропонується лише з переднім приводом.
Для Ford Escape Hybrid (HEV) EPA вказує близько 6,0 л/100 км у змішаному циклі: приблизно 5,6 л/100 км у місті та 6,5 л/100 км на трасі. Для гібрида це хороший результат, причому за офіційними даними різниця між переднім і повним приводом невелика.
У Escape Plug-in Hybrid (PHEV) логіка інша. На повністю зарядженій батареї він може проїхати близько 60 км на електротязі, а середнє споживання електроенергії становить приблизно 20,5 кВт·год/100 км. Коли заряд батареї вичерпано і автомобіль працює як звичайний гібрид, витрата бензину становить близько 5,9 л/100 км.

Тому реальна вигода PHEV найбільше залежить від того, чи будете ви регулярно його заряджати. Для коротких щоденних маршрутів значну частину пробігу можна проходити без бензину, а на довших поїздках автомобіль після розряду батареї продовжує працювати як економний гібрид.
Після оновлення 2023 року Escape отримав сучаснішу мультимедійну систему SYNC 4. У базових виконаннях використовується 8-дюймовий центральний екран, а для дорожчих комплектацій доступний значно зручніший 13,2-дюймовий дисплей. Apple CarPlay та Android Auto працюють бездротово. Перед водієм стандартно встановлюється 8-дюймова цифрова панель приладів, а в багатших версіях її замінює 12,3-дюймовий дисплей, на якому зручно стежити за роботою гібридної системи, витратою та режимами руху.
У салоні є кілька USB-роз’ємів, зокрема USB-C, а бездротова зарядка смартфона доступна залежно від комплектації. Базова аудіосистема має шість динаміків, тоді як для дорожчих версій пропонувалася B&O на 10 динаміків із сабвуфером. Там же можна зустріти камеру кругового огляду, яка особливо корисна в місті. Другий ряд сидінь має поздовжнє регулювання, тому простір можна перерозподіляти між пасажирами та багажником.
За американською методикою NHTSA Ford Escape 2023 отримав п’ять зірок загальної оцінки безпеки. У тестах IIHS результати дещо неоднорідні: фронтальні випробування отримали оцінку Good, але в оновленому боковому краш-тесті Escape отримав Marginal. Тому називати його одним із безумовних лідерів класу за всіма краш-тестами було б перебільшенням.
Набір Ford Co-Pilot360 уже в базових версіях включає автоматичне екстрене гальмування з попередженням про можливе зіткнення, контроль сліпих зон, попередження про поперечний рух позаду, систему утримання в смузі та автоматичне дальнє світло. У дорожчих комплектаціях і пакетах додаються адаптивний круїз-контроль із Stop&Go та центруванням у смузі, допомога при об'їзді перешкоди, Intersection Assist, автоматичне гальмування під час руху заднім ходом і камера 360°.
Для сімейного кросовера Escape Hybrid має ще одну практичну перевагу — розсувний другий ряд сидінь, який дозволяє додати місця пасажирам або збільшити багажний простір. Якщо ж розглядаєте старіші Kuga та Escape і більше цікавлять їхні слабкі місця, дивіться поширені поломки Ford Kuga 2008–2019.
У 2023 модельному році звичайний Escape Hybrid пропонувався одразу в кількох комплектаціях. Базові гібридні виконання стартували приблизно з $35 000, а добре оснащені Platinum та ST-Line Elite наближалися до $39 000–41 000. Окремий Ford Escape Plug-in Hybrid 2023 коштував приблизно $40 000–42 500 залежно від періоду продажу та способу розрахунку рекомендованої ціни.
| Версія | Орієнтовна ціна нового авто у США |
|---|---|
| Escape ST-Line Hybrid | близько $35 000 |
| Escape ST-Line Select Hybrid | близько $36 000–37 000 |
| Escape Platinum Hybrid | близько $38 500–39 000 |
| Escape ST-Line Elite Hybrid | близько $40 000–41 000 |
| Escape Plug-in Hybrid | приблизно $40 000–42 500 |
На українському вторинному ринку Ford Escape Hybrid 2023 сьогодні найчастіше зустрічається приблизно за $26 000–29 000. Це переважно імпортовані автомобілі зі США.
Ford Escape Plug-in Hybrid 2023 можна знайти приблизно за $24 500–26 500. Нижча або схожа ціна порівняно зі звичайним HEV не означає, що PHEV гірший — тут значно більше залежить від конкретного автомобіля, його історії, пробігу та стану високовольтної батареї.
У Європі Kuga продавалася на багатьох ринках із різними податками, комплектаціями та локальними прайсами. Але порівнюючи початкові европейські ціни з американським, то вони однозначно були набагато вищими. Тому за класичний гібрид без зарядки від розетки, частіше у добре оснащених комплектаціях Ford Kuga Hybrid 2023 (Європа) коштував від 32 000 до 39 000 €. А вартість PHEV-версії з більшою батареєю та можливістю їзди на електротязі була приблизно від 37 000 до 45 000 €.