Огляд BMW iX xDrive45 2025: оновлений електричний кросовер з преміальним комфортом та інноваціями

Оновлений BMW iX xDrive45 2025 року став логічним продовженням електричної лінійки бренду та замінив попередню версію iX xDrive40 як стартову модель у family iX. Це електричний SUV преміального класу, який отримав низку доопрацювань у дизайні, оснащенні та керованості, залишаючись вірним фірмовому стилю BMW з акцентом на комфорт, динаміку та технологічність. Модель позиціонується як важливий етап перед революційною платформою Neue Klasse, яка дебютує наступного року, тому iX xDrive45 є своєрідним “мостом” між сучасним електрокурсом BMW та його майбутнім.

За ціною, що наближається до 93 000 доларів США у максимальній комплектації, BMW iX занурюється у глибоку преміальну нішу. Покупці цього сегмента очікують бездоганної якості — і загалом модель справляє відповідне враження завдяки авангардному салону, високому рівню матеріалів та вишуканому комфорту. Водночас деякі дрібні деталі, як-от конструкція підкермових перемикачів чи розташування підсклянників, дещо вибиваються зі загальної картини. Проте в ключових аспектах — безпека, плавність ходу, структурна жорсткість — iX xDrive45 доводить, що BMW не втрачає інженерної майстерності.

Модель оснащена двома електромоторами з повним приводом xDrive, які разом забезпечують 402 к.с. та 700 Н·м крутного моменту. Живлення забезпечує велика батарея ємністю 100,1 кВт·год (NMC), що дає приблизно 449 км (279 миль EPA) реального запасу ходу. Хоча швидкість заряджання не рекордна — перехід з 5% до 80% займає близько 38 хвилин — загальний рівень ефективності моделі залишається високим.

Завдяки платформі CLAR II з вуглецевими вставками у структурі кузова, BMW iX демонструє виняткову жорсткість та безпекові характеристики. Опційна пневмопідвіска згладжує недоліки дорожнього покриття, не створюючи ефекту надмірної плавучості. Навіть попри масу понад 2 530 кг, кросовер поводиться напрочуд впевнено як у місті, так і на трасі, залишаючись стабільним, тихим та неймовірно комфортним під час тривалих поїздок.

У дизайні BMW робить крок до стриманості: фірмова «подвійна нирка» стала виразнішою та акуратнішою, а нова графіка фар і пропорції роблять автомобіль візуально гармонійнішим. Усередині ж салон отримав чимало похвал: преміальні матеріали, креативне оформлення, кришталеві елементи декору та сучасна мультимедійна система формують особливу атмосферу високих технологій та комфорту. Проте не обійшлося і без нюансів — навігація та інтерфейс інколи вимагають звикання.

Дизайн та екстер’єр iX xDrive45

Оновлений BMW iX xDrive45 2025 року зберігає сміливу дизайнерську концепцію попередника, але водночас отримує низку візуальних покращень, які роблять його пропорції гармонійнішими, а стиль — стриманішим і сучаснішим. У порівнянні з ранніми версіями iX, цей оновлений варіант виглядає більш вивіреним, особливо завдяки переробленій передній частині та новій оптиці. BMW прагнуло зменшити рівень поляризації, що виник після дебюту «великих нирок», тому решітка стала елегантнішою, а форма бамперів — чіткішою та більш динамічною.

Фронтальна частина вирізняється масивною закритою решіткою, яка виконує роль елемента дизайну та корпусу для сенсорів систем допомоги водієві. Її контури тепер плавніші, а підсвічування та декоративні елементи підкреслюють преміальний статус моделі. Нові матричні фари отримали оновлену внутрішню графіку, що робить погляд автомобіля більш зібраним і агресивним. Разом із переробленими повітрозабірниками це створює ефект ширшого та впевненішого «обличчя».

У профілі iX xDrive45 демонструє ідеальне поєднання масивності та аеродинамічної ефективності. Обтічна форма кузова, приховані ручки дверей і плавні лінії дахового силуету знижують опір повітрю та водночас виглядають стильними й мінімалістичними. Колісна база у 3000 мм надає автомобілю солідний вигляд, а широкий дорожній слід підкреслює його стабільність на дорозі. Великі 21–22-дюймові колісні диски з низькопрофільними шинами додають спортивності, зберігаючи комфортність характерну для преміального електрокросовера.

Задня частина також зазнала доопрацювань. Вузькі горизонтальні ліхтарі візуально розширюють автомобіль, а новий дизайн нижньої частини бампера робить силует чистішим та технологічнішим. Легкі лінії, відсутність зайвих декоративних елементів та оптимізована геометрія підкреслюють мінімалістичний стиль, характерний для сучасної електромобільності BMW. Великий багажник та широке п’яте дверне відчинення забезпечують практичність, поєднану з ефектним зовнішнім виглядом.

У цілому дизайн BMW iX xDrive45 2025 року став більш збалансованим, зрілим і преміальним. Він зберіг індивідуальність та впізнаваність моделі, водночас усунувши надмірну експресивність попередніх рішень. Це екстер’єр, який поєднує високу технологічність, аеродинаміку та сучасний стиль, створюючи образ електрокросовера, що випереджає свій час.

Технічні характеристики

BMW iX xDrive45 2025 року побудований на модульній платформі CLAR II з використанням вуглецевих композитів, алюмінію та високостійкої сталі. Така конструкція забезпечує високу жорсткість кузова, покращену безпеку та відмінну керованість навіть попри значну масу електрокросовера. Силова установка складається з двох електромоторів — по одному на кожній осі, що забезпечує повний привід та ефективний розподіл тяги у будь-яких дорожніх умовах.

Передній мотор є зовнішньо збуджуваним і видає 268 к.с. та 400 Н·м крутного моменту, тоді як задній додає потужності для загального показника у 402 к.с. та 700 Н·м сумарного моменту. Обидва електродвигуни працюють через одноступеневі редуктори, що дозволяє забезпечити плавний і майже миттєвий відгук на педаль акселератора. Такий силовий тандем гарантує впевнене прискорення та стабільність на високих швидкостях.

Живлення автомобіля забезпечує велика батарея ємністю 100,1 кВт·год типу NMC (нікель-марганець-кобальт). Реальний запас ходу становить до 449 км за EPA, а у тесті на швидкості 70 миль/год (113 км/год) iX зміг пройти 444 км. Хоча максимальна потужність швидкої зарядки дещо нижча, ніж у конкурентів, iX xDrive45 здатен додати до 192 км пробігу за 30 хвилин під’єднання до швидкісної зарядної станції.

Підвіска представлена комбінацією двох важливих рішень: спереду — двоважільна конструкція, ззаду — п’ятиважільна, а опційна адаптивна пневмопідвіска забезпечує виняткову плавність ходу та стабільність. Незважаючи на вагу у 2 530 кг, iX демонструє неймовірну керованість, частково завдяки рівномірному розподілу маси по осях (49/51%). Великий кліренс — на рівні від 193 мм залежно від налаштувань підвіски — дозволяє впевнено почуватися як на міських дорогах, так і на легкому бездоріжжі.

Габаритні розміри моделі підкреслюють її статус електрокросовера бізнес-класу. Довжина становить 4 965 мм, ширина — 1 972 мм, а висота — 1 720 мм. Колісна база у 3000 мм гарантує просторий салон та великі можливості щодо планування внутрішнього простору. iX комплектується великими 22-дюймовими колесами з шинами 275/40 R22, що оптимізують зчеплення та додають динаміки екстер’єру.

Загалом технічні характеристики BMW iX xDrive45 демонструють гармонійне поєднання потужності, ефективності та інженерної точності. Модель отримала сучасну електричну платформу, великий запас ходу, передові технології безпеки та комфортну підвіску, що робить її одним із найтехнологічніших електрокросоверів свого сегмента.

Динаміка та запас ходу

BMW iX xDrive45 2025 року демонструє збалансовану динаміку, поєднуючи потужність електромоторів, плавність ходу та високу ефективність. Незважаючи на масу понад 2,5 тонни, кросовер показує вражаючі результати у прискоренні та стабільності на високій швидкості. Завдяки сумарній потужності у 402 к.с. та 700 Н·м крутного моменту, iX легко та передбачувано розганяється, забезпечуючи впевнений рух у міських умовах і на міжміських трасах.

Офіційні тести підтверджують високий рівень динаміки моделі. Розгін від 0 до 100 км/год відбувається приблизно за 4,6 секунди, що ставить iX xDrive45 на один рівень із багатьма традиційними спортивними кросоверами з ДВЗ. Прискорення відбувається рівномірно та без ривків завдяки миттєвому відгуку електромоторів. Навіть під час інтенсивних маневрів автомобіль залишається стабільним завдяки низькому центру ваги та жорсткій конструкції кузова.

На трасі iX розкриває свій потенціал як справжній електричний грантурер. На крейсерській швидкості близько 130 км/год автомобіль зберігає тишу в салоні, відмінну аеродинаміку та стабільну поведінку. Це робить тривалі подорожі комфортними, а керування — максимально передбачуваним і легким.

Запас ходу — одна з ключових переваг BMW iX xDrive45. Завдяки батареї ємністю 100,1 кВт·год модель демонструє до 449 км пробігу за стандартом EPA, що є конкурентним показником у преміальному сегменті електрокросоверів. У реальних умовах тесту на швидкості 113 км/год (70 миль/год) iX зміг досягти 444 км, що підтверджує ефективність енергоспоживання навіть на магістралі.

Хоча швидкість заряджання не є рекордною, модель показує достойні результати. За офіційним швидкісним тестом, за перші 15 хвилин швидкої зарядки iX отримує додатково близько 192 км пробігу, а за 30 хвилин — до 309 км. Повний цикл від 5% до 80% займає орієнтовно 38 хвилин. Це дещо поступається найшвидшим зарядним системам конкурентів, але залишається практичним для більшості сценаріїв щоденного використання.

У підсумку, динаміка та запас ходу BMW iX xDrive45 відповідають вимогам сучасного преміального електрокросовера. Він пропонує швидкий і плавний розгін, стабільність на високій швидкості, а також великий реальний пробіг, що робить його чудовим вибором як для міських поїздок, так і для дальніх подорожей.

Інтер’єр та оздоблення iX xDrive45 2025

BMW iX xDrive45 2025 року пропонує один із найвишуканіших інтер’єрів у сегменті електрокросоверів. Тут поєднуються новітні технології, преміальні матеріали та мінімалістична дизайнерська концепція, орієнтована на комфорт, простір і високий естетичний рівень. Салон створює атмосферу сучасної розкоші, де кожен елемент продумано до дрібниць.

Передня частина салону привертає увагу незвичайною архітектурою. Центральну панель прикрашає великий вигнутий дисплей BMW Curved Display, що об’єднує 12,3-дюймову панель приладів та 14,9-дюймовий мультимедійний екран. Його графіка сучасна, анімації плавні, а інтерфейс підтримує повністю бездротові Apple CarPlay і Android Auto. Водночас деякі користувачі відзначають, що навігація та деякі меню потребують звикання через непросту структуру.

Матеріали оздоблення відповідають найвищим стандартам преміум-класу. Використовуються натуральна шкіра, високоякісний текстиль, алькантара та декоративні елементи з дерева або металу. Особливу увагу привертають кришталеві елементи — регулятори, кнопки й навіть селектор трансмісії, виконані зі спеціального прозорого полімеру з підсвічуванням. Це додає салону унікального та футуристичного вигляду, характерного лише для моделей BMW останнього покоління.

Передні сидіння — це окрема перевага iX xDrive45. Вони не лише красиві, але й надзвичайно комфортні завдяки розвиненій формі, вентиляції, підігріву та можливості мультиконтурного налаштування. Сидіння другого ряду також забезпечують просторий простір для ніг та голови завдяки великій колісній базі у 3000 мм. Рівна підлога, характерна для електромобілів, робить салон ще зручнішим для трьох пасажирів ззаду.

BMW вдалося створити інтер’єр, який одночасно виглядає розкішно та технологічно. Впроваджена система Ambient Light забезпечує індивідуальне налаштування підсвічування салону, а високоякісна акустика Harman Kardon або опційна Bowers & Wilkins перетворюють поїздку на справжнє аудіошоу. Додавши до цього високий рівень шумоізоляції та практично повну відсутність вібрацій від електромоторів, можна сказати, що iX пропонує один із найкомфортніших салонів у класі.

Не менш важливим є продуманий простір для зберігання речей. Центральна консоль, що нагадує «парящу платформу», пропонує велику кількість відсіків, а багажник об’ємом понад 500 літрів забезпечує достатній простір для сімейних подорожей, покупок або спортивного спорядження. Спинка задніх сидінь складається у співвідношенні 40:20:40, що дозволяє гнучко налаштовувати простір під багаж.

У підсумку інтер’єр BMW iX xDrive45 — це гармонійне поєднання преміальної якості, інноваційного дизайну та неймовірного рівня комфорту. Його оформлення створене для сучасного водія, який цінує технології, естетику та зручність в кожній деталі.

Порівняння з конкурентами

Щоб краще зрозуміти сильні та слабкі сторони BMW iX xDrive45, доцільно порівняти його з найважливішими конкурентами в сегменті преміальних електричних SUV: Tesla Model X, Mercedes-Benz EQE SUV та Audi Q8 e-tron.

BMW iX та Tesla Model X: BMW iX демонструє конкурентний запас ходу — за деякими тестами він перевищує заявлений рівень, тоді як Tesla Model X у реальних випробуваннях показує менший пробіг, ніж заявлений. Користувачі iX часто відзначають вищу якість матеріалів, кращу шумоізоляцію та більш продуманий салон у порівнянні з Tesla. За даними деяких оглядів, витрати на лізинг чи власність iX можуть бути нижчими порівняно з Model X. Tesla має потужну мережу Supercharger, яка є великим плюсом для подорожей, в той час як iX обмежена власною максимальною потужністю зарядки (хоча вона достатньо висока).

BMW iX та Mercedes-Benz EQE SUV: EQE SUV оснащений батареєю 90,6 кВт·год, тоді як оновлена iX xDrive45 має близько 100,1 кВт·год (залежно від джерел) — це дає iX перевагу в енергетичному запасі. EQE SUV заявляє до ~550 км , хоча на практиці це залежить від умов; у iX xDrive45 запас ходу теж високий, але його реальні показники можуть варіюватися залежно від стилю водіння. EQE SUV розганяється до 100 км/год приблизно за 4,9 с, що робить його досить динамічним, але iX в своїй потужній конфігурації теж близький за прискоренням. EQE SUV підтримує DC-зарядку до ~170 кВт, тоді як iX може мати свої обмеження (але також має розвинену систему управління зарядкою). iX виявляється довшим, ширшим або порівнянним із EQE SUV  — це дає йому перевагу в просторі салону та багажнику.

BMW iX та Audi Q8 e-tron: Audi Q8 e-tron використовує батарею ~114 кВт·год (106 кВт·год корисної ємності). Максимальна потужність зарядки у Q8 e-tron становить 170 кВт, а у iX — до 200 кВт — це дає BMW перевагу на деяких високошвидкісних зарядках. Попри велику батарею, вага Audi Q8 e-tron може знижувати його ефективність; також реальний пробіг може бути нижчим за теоретичні значення.  iX xDrive45 теж показує добру динаміку, тому в прискоренні вони можуть конкурувати, особливо в повсякденному водінні. Audi традиційно пропонує естетику класики, з багатою обробкою, а iX — більш технологічний і футуристичний підхід. Користувачі часто відзначають, що салон iX здається більш “новим” і “просунутим”, тоді як у Q8 — класичніші матеріали. Багажник iX дуже місткий; за даними дилерських порівнянь, він часто перевищує об'єм у деяких конкурентів.

Комплектації та ціни BMW iX

Оновлений BMW iX (включно з версією xDrive45) доступний у кількох основних комплектаціях — залежно від ринку це можуть бути “Sport / Base”, “M Sport” та топова “M70 xDrive”. Для моделі xDrive45 — це базова або спортивна версія з можливістю додавання пакетів. Наприклад, в Ірландії версії представлені як iX xDrive45 Sport LCI та iX xDrive45 M Sport LCI. 

Щодо цін: у США базова версія iX xDrive45 стартує з $76 325. У європейських країнах (наприклад, у Словаччині) ціна xDrive45 — €83 500 за прайс-листом BMW. А в Нідерландах версія xDrive45 має ціну приблизно €86 403. 

Окрім базової версії, є й інші варіанти iX: xDrive60 — потужніша версія, стартова ціна у США становить $89 675. M70 xDrive — високопродуктивна конфігурація, стартує з $112 675. 

У європейських ринках також є пакет «M Sport» для xDrive45 — у Ірландії версія M Sport LCI коштує €95 280. 

Таким чином, конфігурації та ціни iX xDrive45 такі:

• xDrive45 (базова / Sport) — ~$76 325 (США), ~€83 500 (Словаччина), ~€86 400 (Нідерланди)
• xDrive45 M Sport — ~€95 280 (Ірландія)
• xDrive60 — $89 675 (США)
• M70 xDrive — $112 675 (США)

Загалом, BMW iX xDrive45 — це дуже збалансований преміальний електрокросовер, який поєднує силу, комфорт і передові технології, і в багатьох випадках може бути кращим вибором, ніж прямі конкуренти, залежно від пріоритетів покупця.