Автор: Олексій Дубовицький | Дата: 17.04.2023 | Оновлено: 05.02.2026 | Категорії: Hyundai, Корейські, Гібридні авто, Субкомпактні
Якщо ви розглядаєте Hyundai Tucson 2023 у гібридній версії, найважливіше — розібратися, який саме гібрид вам потрібен. Hybrid (HEV) заряджається під час руху й не вимагає розетки, а Plug-in Hybrid (PHEV) можна заряджати вдома/на роботі та частину поїздок проїжджати на електротязі — це особливо відчутно у місті.
У Tucson PHEV 2023 сильна сторона — універсальність: на коротких маршрутах він може бути майже “електричкою”, а на трасі працює як звичайний кросовер без страху “не доїхати”. Власники найчастіше відзначають тишу та плавність ходу в електрорежимі, а також те, що реальна вигода з’являється лише тоді, коли авто регулярно заряджають. І навпаки: якщо заряджати ніде, PHEV частіше сприймається як “важчий гібрид” — тобто їде нормально, але економія вже не така цікава.
Цікавий факт: у PHEV найбільш відчутна різниця в повсякденності — не в “гонці до сотні”, а в тому, що часті поїздки по місту (школа/магазин/робота) можуть проходити з мінімальним використанням бензину, якщо ваші маршрути вкладаються в запас ходу на електротязі та є звичка заряджати авто.
Максимальна потужність гібриду 261 к.с., що на 74 кінські сили більше, ніж у бензинового Tucson. В цьому прослідковується його динамічний характер. Він добре керує поворотами, а електричний крутний момент забезпечує неймовірну швидкість поза трасою. Він не настільки швидкий, як Toyota RAV4, але цього достатньо для відчуття неперевершеності на дорозі.

Для більшості покупців плагінів ефективність і дальність поїздки важливіші за швидкість. Незважаючи на те, що Tucson Plug-in дуже економічний порівняно з моделями на бензинових двигунах, він все одно поступається своїм конкурентам PHEV. Гібриди RAV4 і Ford Escape пропонують більший запас ходу та кращу економію палива.
Ще одна поступка плагіна Tucson перед конкурентами – є простір. Версія, що підключається до електромережі, має трохи менше місця для ніг ззаду та місткість вантажу, ніж бензиновий та гібридний Tucson. На щастя, він поділяє їх привабливий дизайн, орієнтований на технології інтер’єр і багатий набір функцій. Цих переваг достатньо, щоб зробити Tucson Plug-in привабливим варіантом для тих, хто хоче спробувати електричний автомобіль.
Tucson Plug-in Hybrid використовує ті ж базові компоненти, що й Hybrid, і додає більшу батарею на 13,8 кВт/год і потужніший двигун. 1,6-літровий рядний чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, електродвигун і шестиступінчаста автоматична коробка передач дають 261 кінську силу і крутний момент 350 Ньютон-метр. Всі моделі повнопривідні.

| Довжина | 4 630 мм |
| Ширина (без дзеркал) | 1 865 мм |
| Висота | 1 685 мм |
| Колісна база | 2 755 мм |
| Кліренс | ≈ 210 мм |
У PHEV багажник трохи менший, ніж у бензинових версій, через компонування гібридної системи (батарея/елементи під підлогою). Для міста та сімейних поїздок його зазвичай вистачає, але якщо часто возите великі валізи/візок — краще врахувати цей нюанс.
Об’єм (2-й ряд піднятий): 903 л. Максимум (сидіння складені) - 1 877 л.
| ДВЗ | 1.6 T-GDi (турбо) |
| Система | PHEV (Plug-in Hybrid) |
| Потужність | 261 к.с. |
| Крутний момент | 350 Н·м |
| Батарея | 13,8 кВт·год |
| Привід | AWD (повний) |
| КПП | 6-ступ. автомат |
| EV-діапазон | до 53 км (умови впливають) |
Hyundai Tucson Plug-in Hybrid (PHEV) 2023 має батарею 13,8 кВт·год та вбудований зарядний пристрій (OBC) 7,2 кВт (AC, 240V).
| Де заряджаєте | Орієнтовний час “з нуля до повного” | Кому підходить |
|---|---|---|
| Розетка 110/120V | до 10,6 год | якщо заряджаєте вночі вдома і пробіги невеликі |
| Домашній wallbox / AC 220/240V | від 1,7 до 2,0 год | найкращий сценарій для щоденного використання PHEV |
Як і більшість PHEV, Tucson Plug-in Hybrid працює найкраще, коли працює від акумуляторної батареї. Скориставшись перевагами 53 км запасу ходу на електротягі, ви можете підвищити ефективність і зменшити вартість витрат на паливо. Однак серед покупців повністю електричних версій авто – Tucson Plug-in значно програє.
Стартова ціна Tucson Plug-in Hybrid лише на кілька тисяч доларів нижча, ніж на новий Ioniq 5. При цьому Ioniq 5 ефективніший. Перехід на чисту електроенергію стає все більш привабливим для споживачів, які мають доступ до зарядних станцій вдома.

Хоча гібриди, що підключаються до електромережі, спеціально не тестуються, Tucson з бензиновим двигуном отримав хороші оцінки від IIHS і NHTSA. IIHS нагородив його найвищою відзнакою Top Safety Pick+.
Адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування, моніторинг сліпих зон і утримання в смузі є стандартними. Перехід до комплектації Limited додає монітор кругового огляду, датчики паркування, допомогу на шосе та камеру, яка показує сліпі зони, коли ввімкнено покажчики повороту.
Гібрид, що підключається від електромережі, має менше місця для ніг у другому ряду та місткість вантажу, ніж моделі Tucson з бензиновим двигуном та моделі Tucson Hybrid. Однак у порівнянні з Toyota RAV4 виглядає непогано.
Кожна з двох конфігурацій Tucson plug-in hybrid має власну інформаційно-розважальну систему. Базовий SEL використовує 8,0-дюймовий сенсорний екран і пропонує бездротову сумісність з Apple CarPlay і Android Auto. Починаючи з 2023 року, бездротова зарядка та можливість використовувати телефон як ключ стануть стандартними для всіх моделей.
Комплектація Limited отримує 10,3-дюймовий дисплей, але потребує підключення для сумісності зі смартфонами. Ця версія ще включає 10,3-дюймовий цифровий датчик, звук Bose і розпізнавання голосу.

| Версія | Що важливо | Кому підійде |
|---|---|---|
| SEL AWD | 8" екран, базові ассистенти, практичний набір опцій | хто хоче PHEV без переплати |
| Limited AWD | більші екрани/преміум-опції, вентиляція/підігріви, більше комфорту | хто цінує оснащення і комфорт у поїздках |
Дві конфігурації SEL AWD та Limited AWD Tucson Plug-in Hybrid відрізняються індивідуальністю. У базовій комплектації SEL з повним приводом відсутня оновлена інформаційно-розважальна система, але вона така ж ефективна, практична та безпечна. Ціна у 42 200 доларів менше, ніж базовий RAV4 з вартістю 48 200 $.
Версія Limited AWD, що починається з вартості $50 000, орієнтована зовсім на інший сегмент клієнтів. Окрім збільшеного екрану інформаційно-розважальної системи, вона також оснащена шкіряними сидіннями, передніми сидіннями з підігрівом і вентиляцією, задніми сидіннями з підігрівом і продуманим зовнішнім освітленням. До того ж, Limited AWD містить систему допомоги водінню Hyundai Highway Driving Assist, яка є чудовим способом зняти стрес під час довгих поїздок.
Станом на 2026 рік різниця в ціні між Hyundai Tucson 2023 з пробігом і новим Tucson 2026 стала помітнішою: 2023-й на вторинному ринку зазвичай дешевшає через вік/пробіг та конкуренцію з новішими версіями, тоді як новий 2026 тримає вищу планку через інфляцію, комплектації та дорожчі опції.
* Джерело: UKR.ZONE - продаж автомобілів в Україні
Висновок: Tucson PHEV — “золота середина” для тих, хто хоче електрорежим у місті, але не готовий повністю на EV.
Це plug-in hybrid: можна їздити на електротязі, але є бензиновий двигун для траси та довгих поїздок.
Орієнтир — до 53 км, але на практиці впливають температура, швидкість, стиль їзди та гума.
Тоді вигода менша: авто частіше працює як “важчий гібрид”. Найкращий сценарій — регулярна зарядка.
SEL — раціональний вибір; Limited — якщо важливі комфорт, опції та “преміум-відчуття”.