Вперше Renault Captur світ побачив у 2012 році. Це невеликий кросовер класу B, який має багато конкурентів в цій ніші, такі як VW T-Cross, Peugeot 2008, SEAT Arona. Порівняно з першим Captur, поточна модель 2019 року тепер має С-подібні світлодіодні ходові вогні та світлодіодні фари в стандартній комплектації. А також ширшу решітку радіатора, оновлені бампери та збільшені легкосплавні диски.
Усередині Captur також змінився, отримавши нову інформаційно-розважальну систему, витончений дизайн і оновлені матеріали. І, тепер він вищий, ширший і довший, ніж раніше. Renault Captur має більшу відстань між передніми та задніми колесами, усередині більше місця для людей, особливо ззаду. Доречі про розміри, то вони такі: довжина – 4227 мм, ширина – 1797 мм, висота – 1576 мм. Колісна база складає 2640 мм.
Якість матеріалів салону досить висока. І простір у Captur великий. На водійському кріслі людині будь-якого розміру буде зручно розташуватися та мати гарний огляд. Ззаду Captur так само вражає. Місця для двох дорослих достатньо. А дітям точно буде зручно і цікаво під час подорожей.
Оскільки нині так багато маленьких позашляховиків, Captur мав швидко розвиватися. На щастя, виробник так і зробив, як всередині та і зовні. Отже, загалом Captur вразить вас своїм початковим стилем. Він чудово виглядає, в салоні відчувається висока якість матеріалів і багато внутрішнього простору.
Продуктивність і комфорт водіння Renault Captur
Завдяки невеликим габаритам і новим елементам налаштування освітлення, Renault Captur легко керувати в межах міста. Оглядовість хороша, хоча в базовій комплектації Evolution є лише задні датчики паркування. Всі інші моделі мають ще й передні датчики паркування, а також камеру заднього виду. Система допомоги при екстреному гальмуванні та розпізнавання дорожніх знаків є стандартними для всіх комплектацій Capture.
Кросовер Captur шалено програє у їзді по вибоїнах та нерівностях – комфорт під час поїздки значно зменшується. Навіть колеса на 17 або 18-дюймів не допомагають пом’якшити проходження невеликого бездоріжжя.
Якщо ви виїзджаєте на автомагістраль, то окрім шуму вітру вас нічого вже не турбує – Captur стає сильним і потужним. Попередження про виїзд зі смуги руху та система підтримки смуги руху є стандартними, як і круїз-контроль.
Звісно ж на звивистій дорозі він знову втрачає свою майстерність. Тим не менш, він має гарне зчеплення з дорогою. Captur досить маневрений і чуйний у поворотах, якщо ви зменшите швидкість.
Інтер’єр та стиль Renault Captur 2 покоління
Салон Captur оздоблений високоякісними матеріалами та пропонує сучасний стиль інтер’єру. Тому він в цьому плані знаходиться значно вище своїх прямих конкурентів. Ось наприклад, салон Peugeot 2008 може виглядати привабливіше, але рульове колесо Renault звичайного розміру забезпечує чіткий огляд панелі приладів водія. В першому поколінні кермо малого діаметру не надавало такої можливості. Є пара USB-портів і 12-вольтова розетка перед важелем коробки передач, а також інший набір USB-портів між передніми сидіннями для задніх пасажирів.
Комплектації Evolution і Techno оснащені 7,0-дюймовим сенсорним екраном, який включає Bluetooth, радіо DAB, супутникову навігацію та підключення Apple CarPlay і Android Auto. Бездротовий зарядний пристрій для телефону є додатковим у базовій комплектації та стандартним для решти лінійки. Вищі версії отримують 9,3-дюймовий портретний сенсорний екран із тими ж функціями.
Чуйність системи не така швидка, як хотілося б, а маленькі значки ускладнюють вибір потрібних параметрів під час руху. Стандартне підключення до смартфону допомагає, і, у більшості випадків, ви будете користуватись власними додатками, а не тими, що пропонує компанія Renault.
Водій отримує 4,2-дюймовий цифровий дисплей приладової панелі в комплектації Evolution. Наступна комплектація Techno пропонує вже розмір 7,0 дюймів. Моделі Rive Gauche, R.S. Line і e-Tech Engineered (доступні лише з гібридними двигунами) стандартно мають 10,0-дюймовий дисплей. Графіка в усіх версіях досить хороша, більші блоки надають детальнішу інформацію. Альтернативні дисплеї, як правило, чіткіші та краще налаштовуються.
Великий вибір двигунів для Renault Captur 2019
Що стосується двигунів, у вас великий вибір. Пропозиції починаються з 91-сильного бензинового двигуна TCe 90, який працює виключно з механічною коробкою передач і розганяється від 0 до 100 км на годину за 14 секунд. Але, якщо чесно, він не дуже потужний, і ми не радимо розглядати його для покупки. Показник змішаного споживання 4,8 л/100 км є гідним, але це все ще найменш ефективний варіант.
Тоді найкраще перейти до двигуна Mild Hybrid 140. Цей бензиновий двигун із турбонаддувом виробляє 140 к.с. і розганяється до 100 км/год за 10,3 секунди. М’яка гібридна система допомагає скоротити витрати палива до 4,8 л/100 км під час змішаного водіння. Це добрий показник у порівнянні з іншими кросоверами цього класу, але цей двигун працює лише з механічною коробкою передач, що може бути незручним, якщо ви проводите багато часу в заторах.
E-Tech Hybrid 145 — це гібридний бензиновий двигун із самозарядкою, який оснащений 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Він виробляє 142 к.с. і має таку саму продуктивність, як і м’який гібридний двигун, але з більшою економію палива. Іноді ви можете відчувати короткі ривки на електриці, але більшу частину часу використовується бензиновий двигун. Він пропонує хороший компроміс ціни та ефективності та добре працює як у місті, так і на автомагістралі.
Лідером лінійки є E-Tech Plug-in Hybrid 160 Auto. Ця модель виробляє 160 к.с. і може проїхати до 45 км лише на електриці завдяки акумуляторній батареї ємністю 9,8 кВт-год. Це дає йому офіційну витрату 1,08 л/100 км, і якщо ваші щоденні поїздки короткі, можливо, вам взагалі не доведеться включати бензиновий двигун. Гібрид, що підключається до електромережі, є найдорожчим із усіх, але забезпечує найплавніші враження від водіння. Версія з самозаряджанням може проїхати лише кілька кілометрів на своєму акумуляторі, але вона набагато дешевша, тому в довгостроковій перспективі може заощадити ваші гроші.
Зарядка від настінної коробки потужністю 7 кВт вдома дозволить вам повністю зарядитися за три години. E-Tech Plug-in Hybrid 160 Auto має максимальну швидкість заряджання лише 3,7 кВт на годину, тому підключення до швидкого зарядного пристрою не пришвидшить час заряджання.
Простор і практичність Captur другого покоління
Captur останнього покоління більший у всіх напрямках, ніж його попередник. Це означає, що в салоні достатньо місця. Передні сидіння можна регулювати для більшості форм і розмірів. Також можна відрегулювати кермо за нахилом і вильотом.
Місця для зберігання дрібних речей багато, з великим відсіком та парою підстаканників між сидіннями. Полиця біля основи центральної консолі має зручне місце для зберігання телефону, що йде в комплекті з бездротовою зарядкою для вищих комплектацій.
Дверні контейнери вміщають великі пляшки з водою або сумки, а бардачок має класну висувну конструкцію, що дуже корисно, якщо хтось не сидить на передньому пасажирському сидінні.
Збільшені розміри Captur дійсно приносять користь пасажирам ззаду. Навіть високі дорослі не матимуть проблем із простором для колін чи голови, а заднє сидіння можна відсунути назад, щоб отримати ще більше місця. Для зберігання передбачено пару ящиків у дверях і кишені на спинці сидіння, а центральна спинка складається вниз, відкриваючи набір підсклянників.
Багажник Renault Captur
Renault Captur має один із найбільших багажників у своєму класі малих кросоверів – якщо розкласти задні сидіння. У цій конфігурації ви отримуєте вражаючі 536 літрів у бензиновій версії. Трохи менше для гібридної моделі із самозарядкою – до 440 літрів, та 379 літрів для гібридної моделі. Посуньте заднє сидіння до упору назад, і ви отримаєте 422 літри в бензиновому двигуні, 326 літрів у гібридному двигуні із самозарядкою та 265 літрів у гібридному двигуні.
Для порівняння Volkswagen T-Cross має об’єм від 385 до 455 літрів із розсувними задніми сидіннями. Citroen C3 Aircross також пропонує розсувні сидіння, що забезпечує об’єм багажника 380-520 літрів. Це робить стандартний бензиновий Renault Captur найпросторішим тут з його 422-536 літрами простору багажника.
Складіть задні сидіння, і ви отримаєте плоский вантажний відсік багажника. Загальний об’єм для бензинових моделей становить 1275 літрів, що відповідає VW T-Cross, але не дотягує до 1467 літрів у Peugeot 2008.
Безпека та захист
У 2019 році Renault Captur пройшов випробування Euro NCAP і отримав повну п’ятизіркову оцінку. 96% – це показник безпеки для дорослих є одним з найвищих у класі малих позашляховиків, а також вражає показник 83% для дітей.
Стандартний комплект пасивної та активної безпеки включає:
- автоматичні фари (автоматичне дальнє світло на всіх комплектаціях, крім базової);
- систему допомоги при старті на підйомі;
- систему попередження про виїзд зі смуги руху;
- допомогу утримання в смузі руху та круїз-контроль.
Задні паркувальні датчики є стандартними, а додаткові передні датчики та камера заднього огляду є лише у вищих комплектаціях. Активне екстрене гальмування входить до комплектацій Engineered, R.S. Line та Rive Gauche.
Renault Captur отримав загалом позитивні відгуки від власників і лише одне відкликання наразі через неправильно застібнуту пряжку ременя безпеки.
Captur поставляється з гарантією вище середнього: п’ять років/160 000 км, а гібридні варіанти отримують додаткову гарантію на вісім років/160 000 км на свої гібридні компоненти.
Скільки коштує Renault Captur 2019 модельного року?
Renault Captur має діапазон цін від $27 400 до $38 200. Так базова комплектація Evolution коштує 27 400 доларів.
Renault Captur Techno – від 29 300 доларів, тут доступні всі три види двигунів.
Ціна Captur Rive Gauche від 32 000 доларів. Комплектація Rive Gauche має стриманий вигляд: чорний значок Renault та чорні 18-дюймові легкосплавні диски. На додачу до всього, у вас є оновлений 9,3-дюймовий сенсорний інформаційно-розважальний екран. А мультисенсорна функція дає вам 8 різних налаштувань навколишнього освітлення та 3 різних режими 7-дюймового цифрового дисплея водія.
Renault Captur R.S. Line – від 32 600 доларів. Це єдина комплектація з колесами Le Castellet з алмазним огранюванням. Оббивка сидінь R.S. Line має контрастний червоний рядок, який виглядає досить шикарно. Але це ще не все – ви отримуєте 10-дюймовий цифровий дисплей водія, ексклюзивний тільки для R.S. Line.
Engineered – вартістю 35 400$. Ця комплектація має схожу спортивну атмосферу з R.S.Line, але має гібридний, а не бензиновий двигун. Його легко впізнати по 17-дюймових легкосплавних дисках із золотими вставками. Усередині більше золотих деталей, включаючи рядок на частково шкіряній оббивці сидінь. Стандартні функції повторюють функції R.S.Line, включаючи 9,3-дюймовий портретний інформаційно-розважальний дисплей з можливістю підключення Apple CarPlay і Android Auto, а також цифровий дисплей. Ви також отримуєте автоматичний клімат-контроль та камеру заднього виду.
Та ще є спецверсія для Renault Captur під назвою Engineered BOSE Edition за 38 200 доларів. Ця модель призначена для фанатів Hi-Fi стилю. Вона має стандартну стереосистему та аудіосистему Bose із 9-ма динаміками. Поліпшення безпеки включають адаптивний круїз-контроль для підтримки розумної відстані до автомобіля, що йде попереду, і систему попередження про сліпі зони. Також є підігрів керма та камера кругового огляду на 360 градусів.
Seat Arona та Peugeot 2008 у деяких комплектаціяї будуть все ж таки дешевше, чим Captur. А ось Volkswagen T-Cross, як правило, трохи дорожчий у всьому діапазоні.
