Land Rover Defender 130 X 2025: розкішна еволюція легенди

Коли Land Rover у 2020 році представив повністю оновлену модель Defender, стало зрозуміло, що нове покоління вже не буде тим самим суворим і утилітарним позашляховиком, яким він прославився в минулому. Проте спадщина класичної моделі не була забута — навіть у найрозкішніших комплектаціях Defender зберігає натяки на свій брутальний характер. Один із таких натяків — це відкриті гвинти на дверях салону, які одразу викликають асоціацію з оригінальним Defender, нагадуючи про його "залізний" характер.

У 2025 році модель Land Rover Defender 130 X — найдовша у лінійці (5 370 мм) — поєднує позашляхові можливості зі справжнім преміальним комфортом. Це авто для тих, хто не шукає компромісів: вражаюча місткість, багатий перелік оснащення, сучасні технології, першокласні матеріали оздоблення та, звісно, здатність вирушити в будь-який маршрут — від міських джунглів до заміських пригод. Але при цьому вартість версії X перевищує $100,000, тож виникає закономірне питання: чи виправдана така ціна?

Defender 130 X 2025 року — це втілення нового підходу бренду. Його мета вже не лише долати бездоріжжя, а й комфортно та впевнено пересуватися міськими дорогами. Сім місць, потужний гібридний силовий агрегат, високоякісна шкіра Windsor, сучасна мультимедіа та навіть система "розумного" дзеркала заднього виду — усе це створює неповторний образ сучасного британського SUV.

Салон Land Rover Defender 130 X 2025: де гвинти зустрічаються з преміумом

З першого погляду інтер’єр Defender 130 X виглядає надзвичайно сучасно, але варто лише уважніше придивитися — і стає очевидним: дизайнерські рішення тут не лише про моду, а й про шану до витоків. Помітна риса — це металеві елементи обшивки дверей кольору Gondwana Stone з відкритими гвинтами, які кріплять шкіряні вставки зі шкіри Ebony Windsor. Таке поєднання додає стилю "індустріальної естетики", яка стала візитною карткою нового Defender. Це — розкіш у стилі Land Rover: стримана, мужня, але без жодного компромісу у якості.

Передня панель та ергономіка водія

Сідаючи за кермо, помічаєш, що Defender 130 X здається більшим зовні, ніж відчувається всередині. Центр керування — масивна центральна консоль — займає доволі багато простору, але при цьому організована з розумом: два місткі відсіки для речей, бездротова зарядка, великі зручні підсклянники. Проте водієві може не вистачати простору для ніг — центральна консоль обмежує свободу рухів, що трохи псує враження від загальної зручності.

Крісла — з електричним регулюванням, підігрівом та вентиляцією, з можливістю тонкого налаштування позиції та поперекової підтримки. Відсутність масажної функції трохи дивує, зважаючи на цінову категорію, але загальний рівень комфорту — на висоті. Рульове колесо також має електропривід регулювання, а поруч із ним є зручні ніші по обидва боки — дрібниця, але корисна.

Інфотейнмент і цифрові технології

Центром управління мультимедіа є 11.4-дюймовий сенсорний екран з системою Pivi Pro, яка суттєво вдосконалилася у порівнянні з попередніми версіями Defender. Система підтримує бездротовий Apple CarPlay та Android Auto, а налаштування смартфона відбувається легко і швидко. Водночас, реакція екрану на торкання іноді залишає бажати кращого: перемикання між функціями, зокрема зміна радіостанцій Sirius, може викликати незначне роздратування. Можливо, проблема вирішиться з оновленням програмного забезпечення.

Цікаво реалізована система керування режимами бездоріжжя Terrain Response 2: частина її функцій виведена на фізичні кліматичні "шайби". Це виглядає дещо незвично — наче управління підвіскою ховається за налаштуваннями обігріву. Відверто кажучи, час уже перенести ці функції в окремий, інтуїтивно зрозумілий цифровий блок.

Панель приладів — цифрова, з якісною графікою та налаштуванням відображення. Є проєкційний дисплей на лобовому склі — зручна опція для водія. А ще одна технологічна фішка — дзеркало ClearSight, яке перетворюється на дисплей із зображенням із задньої камери, обходячи огляд, заблокований пасажирами чи вантажем.

Атмосфера і звукова система

Інтер’єр візуально стриманий, але дуже якісний. Шкіра Windsor відчувається як преміальний матеріал, має приємний запах, а також простягається по всьому салону. Атмосферне освітлення має 10 кольорових варіантів, а вночі авто дивує деталями, як-от проєкційний логотип Defender на землі під дверима — своєрідна візитка для власника. Аудіосистема Meridian потужністю 700 Вт не розчаровує — чистий, насичений звук дозволяє по-справжньому насолоджуватися поїздкою.

Другий і третій ряд сидінь: простір, комфорт і турбота про пасажирів

Land Rover Defender 130 X 2025 року справді заслуговує похвали за підхід до організації внутрішнього простору. В модифікації з капітанськими кріслами у другому ряду — що є опціональним доповненням за 1,000 доларів — кожен пасажир отримує майже індивідуальний рівень комфорту. Обидва сидіння мають вентиляцію і підігрів, оснащені зручними широкими підголівниками, а також окремими зонами клімат-контролю. Це створює відчуття бізнес-класу, якого не завжди очікуєш у позашляховику, що позиціонується як здатний до серйозного бездоріжжя.

У другому ряду також є USB-C порти для зарядки гаджетів та, хоча й дещо незвично розміщені у підлозі, підсклянники. Місця вдосталь, посадка зручна, а якість матеріалів залишає приємне враження. Пасажири тут почуваються доволі просторо, адже доступ до налаштувань і сервісів продуманий до дрібниць.

Потрапити у третій ряд — на диво просто. Потрібно лише відкинути один із капітанських стільців і пройти між ними. І от ви вже в самому кінці Defender 130 — і, що цікаво, це не крихітна лавка для дітей, як у багатьох семимісних SUV. Тут дійсно є простір навіть для дорослих: достатньо місця для колін, є повітряні дефлектори, USB-порти, підсклянники, а також обігрів сидінь. Панорамний дах тягнеться аж до третього ряду, забезпечуючи природне освітлення і зорове відчуття простору. Комфорт — на рівні, що рідко зустрічається в третьому ряду навіть у повнорозмірних позашляховиках.

Багажне відділення і функціональність: розумне використання простору

Land Rover Defender 130 X — це не тільки про пасажирів, а й про вантаж. Його масивні габарити (довжина — майже 5,38 м) дали змогу створити досить гнучкий багажний простір. Бокові двері вантажного відсіку відкриваються вбік, що є своєрідною даниною попереднім поколінням Defender. Це не найзручніше рішення у тісному міському просторі, але ідеальне для активного способу життя — на природі, на кемпінгу, біля озера чи в горах.

При повністю піднятих трьох рядах сидінь об’єм багажника становить близько 419 літрів — достатньо для декількох валіз або спортивного спорядження. Склавши третій ряд, ви отримаєте вже понад 1340 літрів, а якщо опустити і другий — майже 2470 літрів. Це робить Defender одним із наймісткіших позашляховиків у своєму класі, поступаючись хіба що таким гігантам як Chevy Tahoe або Lincoln Navigator.

У вантажному відділенні також є корисні дрібниці: 110-вольтова розетка для підключення техніки, елементи для кріплення багажу, аптечка, набір інструментів та кнопка для автоматичного зниження задньої частини кузова завдяки пневмопідвісці. Це особливо зручно при завантаженні важких речей, встановленні причепа або під час кемпінгу.

Defender 130 X у складних умовах: що вміє насправді?

Хоч новий Defender 130 X більше орієнтований на комфорт, Land Rover не забув про свої позашляхові корені. Усе, що треба для виїзду за межі асфальту, тут на місці:

• Кліренс: до 291 мм у піднятому режимі пневмопідвіски.

• Глибина броду: до 900 мм — один із найкращих показників у класі.

• Кути атаки: 37,5° (передній), 28,5° (задній), рампа — 27,8°.

• Підвіска: електронна пневмопідвіска із змінною висотою кузова — дозволяє адаптувати Defender до бездоріжжя, снігу чи піску.

• Система Terrain Response 2: автоматично адаптує налаштування трансмісії, дросельної заслінки й блокування диференціалів під рельєф місцевості.

• Камери 360° + система ClearSight Ground View: “прозорий капот” — дозволяє бачити, що під колесами, ніби камера проходить крізь мотор.

Так, це не той простий Defender 90 1983 року, але з точки зору технологій — це один із найбільш здатних люксових позашляховиків на ринку.

Серед найближчих конкурентів Land Rover Defender 130 X особливо виділяються Toyota Land Cruiser (J250) та Jeep Grand Wagoneer. Land Cruiser нового покоління пропонує справжню рамну конструкцію, надійність, перевірену десятиліттями, і серйозний позашляховий потенціал, однак поступається Defender у в рівні розкоші, сучасності інтер'єру та технологіях комфорту. З іншого боку, Jeep Grand Wagoneer вражає преміальним салоном, потужним V8 і високою буксирувальною здатністю, але значно менш підготовлений до важкого бездоріжжя, де Defender з його пневмопідвіскою, системою Terrain Response 2 та глибокою можливістю броду демонструє беззаперечну перевагу. Таким чином, Defender 130 X залишається унікальним у поєднанні справжніх позашляхових можливостей із преміальним комфортом для великої родини.

Комплектації та ціни Land Rover Defender 130 X (2025): що отримуєш за $100 000+

Land Rover Defender 130 — це найдовший і найбільш місткий представник у лінійці сучасних Defender, і в комплектації X він демонструє фактично все, що британський бренд може запропонувати в преміальному позашляховику (крім V8).

Базова ціна Defender 130 починається з $85,975, але в комплектації X, ціна піднімається до $96,140, а з додатковими опціями, як-от капітанські крісла другого ряду ($1,000), легко переходить позначку $100,000.

Ось що входить у комплектацію Defender 130 X:

• 3.0-літровий рядний 6-циліндровий двигун з турбонаддувом і електричним наддувом (MHEV), потужністю 395 к.с. та приблизно 550 Н*м крутного моменту;

• 8-ступенева автоматична коробка передач, повний привід з системою Terrain Response 2;

• Преміум-обробка салону шкірою Ebony Windsor;

• Капітанські крісла у другому ряду (опція);

• Підігрів і вентиляція сидінь у всіх трьох рядах;

• Цифрова приладова панель, проекційний дисплей;

• 11.4-дюймовий екран мультимедіа з системою Pivi Pro (підтримка Apple CarPlay / Android Auto);

• Камери кругового огляду, система ClearSight (дзеркало з відеопотоком);

• Пневмопідвіска, налаштовування кліренсу;

• Панорамний дах, 10 варіантів підсвічування інтер’єру;

• Аудіосистема Meridian потужністю 700 Вт.

Це дуже щільно укомплектований автомобіль, але без двигуна V8. І, що важливо, Land Rover не економив на дрібницях: від якості шкіри до підсвічування ручок та підлоги все дихає преміумом.

Нижче наведені ціни для американського ринку, які в значній мірі відрізняються для європейського ринку.

Переваги та недоліки Defender 130 X: коли стиль та комфорт змагаються між собою

Переваги:

• Вражаючий дизайн: і зовні, і всередині — Defender 130 X виглядає серйозно, сучасно, брутально і дорого одночасно.

• Справжній простір для 7 осіб: не ілюзія, як у багатьох конкурентів, а повноцінний третій ряд з комфортом і функціоналом.

• Відмінна комплектація: у X-версії майже нічого не бракує для комфортної та преміальної їзди.

• Потужність і тяга: 395 к.с. вистачає не лише для подорожей, а й для буксирування до 3700 кг.

• Преміальна якість обробки, фірмова аудіосистема, панорамний дах, цифрові рішення — усе працює з позначкою люкс.

Недоліки:

• Ціна: за $100,000+ ви починаєте сумніватися, чи дійсно будете виїжджати на бездоріжжя. Кожен подряпаний елемент болітиме фінансово.

• Тісний простір попереду: через масивну центральну консоль простору для водія менше, ніж хотілося б.

• Дивне управління деякими функціями (режими їзди через регулятори) — недоречний елемент, який ускладнює прості дії.

• Мультимедійна система ще не ідеальна — подекуди реагує із затримкою.

• Великий розмір — перевага на трасі, але складність на паркінгу або в тісному місті.