Огляд Subaru Solterra 2026 — чи зможе оновлений електрокросовер бути конкурентноспроможним

Після не надто впевненого старту на ринку електромобілів із першою версією Solterra, компанія Subaru зробила серйозну роботу над помилками. Модель Subaru Solterra 2026, створена у співпраці з Toyota (аналог — Toyota bZ4X), зазнала суттєвого оновлення у рамках планового рестайлінгу. В результаті ми отримали електрокросовер із покращеним запасом ходу, більшою потужністю, швидшою зарядкою та свіжим дизайном.

Новий Solterra — це не просто косметичні зміни. Це автомобіль, який значно еволюціонував технологічно. Він відповідає сучасним вимогам ринку, має доступ до мережі Tesla Supercharger і впевнено дивиться в майбутнє разом із новими гібридами Forester та Crosstrek, а також електричним Trailseeker EV, які приєднаються до лінійки Subaru вже наприкінці 2025 року.

Технічні характеристики Solterra 2026

Subaru вперше представила електрокросовер Solterra у 2022 році. Незважаючи на очікування фанатів бренду, модель першого покоління дещо відставала від конкурентів: із запасом ходу до 357 км та потужністю 215 к.с., вона не вразила на тлі більш технологічних суперників. За три роки Solterra отримала лише один серйозний рестайлінг — саме той, що представлено у версії 2026 модельного року.

Базова версія Solterra оснащується двома електродвигунами, які забезпечують повний привід та потужність 233 к.с. (замість 215 у попередника). А для тих, хто шукає динаміку, представлено нову версію Solterra XT із потужністю 338 к.с. — це дозволяє автомобілю прискорюватися з 0 до 100 км/год менш ніж за 5 секунд. Дані про крутний момент поки не розкриваються, однак обіцяна динаміка вже звучить переконливо.

Ще одна суттєва перевага — оновлений літій-іонний акумулятор ємністю 74,7 кВт/год (проти 72,5 кВт/год раніше). Завдяки покращеній системі передпідготовки батареї та новому стандарту зарядного порту NACS, пікова швидкість зарядки зросла з 100 до 150 кВт. Це дозволяє заряджати авто з 10% до 80% менш ніж за 35 хвилин.

Покращено також зарядку змінним струмом — тепер зарядний пристрій підтримує до 11 кВт (раніше 6,6 кВт), що дозволить значно швидше заряджати авто вдома або на громадських станціях.

Запас ходу — один із головних козирів оновленої Solterra. За попередніми оцінками Subaru, автомобіль подолає понад приблизно 458 км на одному заряді, що є суттєвим прогресом порівняно з попередніми 357 км. Остаточні цифри очікуються після сертифікації EPA.

Важливо, що всі комплектації зберігають симетричну систему повного приводу e-AWD, що враховує навантаження на шини, положення підвіски та стан зчеплення в режимі реального часу завдяки новому контролеру тяги. Це покращує стійкість, прохідність та комфорт на дорозі.

Оновлений дизайн: менше пластикового облицювання, більше стилю та аеродинаміки

Subaru Solterra 2026 демонструє новий дизайнерський підхід, що робить її візуально привабливішою та сучаснішою. Якщо попередня версія викликала суперечливі враження через надмірну кількість чорного нефарбованого пластику по кузову, то тепер виробник прислухався до критики. У рестайлінговій версії зменшено кількість декоративного облицювання, а деякі варіанти кольорів (білий, чорний та сірий) отримали повністю забарвлені в тон кузова крила, що додає автомобілю преміального вигляду.

Передня частина зазнала найбільших змін. Нова фасція з розділеними LED-фарами, модернізованим переднім бампером і оновленою решіткою без традиційних елементів охолодження, властивих ДВЗ, виглядає футуристично. Особливу увагу привертає підсвічений логотип Subaru по центру та акуратно інтегровані передні паркувальні сенсори. Усі елементи гармонійно поєднуються з новими лініями капота, який тепер частково оздоблений глянцевими чорними вставками — стилістичне рішення, що створює ефект продовження лобового скла.

Габарити залишилися практично без змін: довжина становить 4690 мм, колісна база — 2850 мм. Це ставить Solterra на рівень із Subaru Forester за розмірами, проте завдяки новому стилю вона виглядає більш динамічною.

Збоку помітні оновлені 18- та 20-дюймові легкосплавні диски. У топовій комплектації Touring XT — це 20-дюймові колеса з шинами Bridgestone Turanza EL450 (235/50 R20), які підкреслюють динамічний характер авто. Кліренс зберігається на рівні понад 200 мм, що робить Solterra одним із найбільш придатних до бездоріжжя електрокросоверів у своєму класі.

Ще одна зміна — зарядний порт тепер знаходиться з боку переднього пасажира. Це зумовлено переходом на новий стандарт NACS (Tesla-подібний роз’єм), що відкриває доступ до фірмової мережі Tesla Supercharger. Завдяки цьому заряджання стало не лише швидшим, а й зручнішим у США та інших країнах, де домінують Tesla-станції.

Позаду оновлений Solterra отримав двоплощинний спойлер, який не лише додає аеродинаміки, а й, за словами Subaru, допомагає направляти потік повітря так, щоб зменшити потребу у задньому склоочиснику — якого, до речі, тут досі немає. Також зміни торкнулися задньої оптики та емблем: замість класичної зірки тепер напис "Subaru", а під ним — новий шрифт позначення Solterra.

Салон: технологічне оновлення, більше комфорту і практичності

Інтер’єр Subaru Solterra 2026 зазнав не менш суттєвих змін, ніж зовнішність. В основі лежить спільна платформа з Toyota bZ4X, але Subaru зробила власні штрихи в дизайні і функціональності, створивши привабливий та зручний салон, який тепер виглядає більш сучасно, технологічно й преміально.

Найпомітніша зміна — це великий 14-дюймовий центральний сенсорний дисплей, який замінив застарілий 8-дюймовий екран. Нову мультимедійну систему розроблено Toyota, але вона має фірмову «шкіру» Subaru. Підтримується бездротове підключення Apple CarPlay і Android Auto, а навігація й інтерфейс працюють через хмарну систему. Система клімат-контролю винесена у нижню частину екрана з окремими фізичними регуляторами — це зручно й інтуїтивно зрозуміло.

Приладова панель збереглася у вигляді 7-дюймового цифрового дисплея, розташованого вище рульового колеса зі сплющеним верхом і низом. Такий дизайн покращує огляд і дає змогу відмовитися від проєкційного дисплея.

У топовій комплектації Touring XT салон оздоблений двоколірною шкірою з контрастною строчкою, новим центральним тунелем і двома бездротовими зарядними майданчиками для смартфонів. Додано USB-C порти, а в зоні для колін — спеціальні обігрівачі, що забезпечують локальне тепло без зниження запасу ходу. Вперше для Subaru також реалізовано підсвічування салону та покращено якість оздоблювальних матеріалів: м’який пластик на передній панелі, вставки з матового металу й оновлені дверні карти.

Центральна консоль стала функціональнішою: тут збереглися фізичні кнопки керування режимами руху, 360° оглядом і електричним ручником, а сам підлокітник тепер відкривається з обох боків — з боку водія та пасажира. Це зручно у повсякденному використанні.

Панорамний дах додає світла, хоча й не відкривається. Також, як і в попередній версії, відсутній бардачок — на його місці система обігріву. Під центральною консоллю є невелика поличка для зберігання речей.

Задній ряд сидінь зберіг свої переваги: тут багато місця для ніг (≈ 89 см), пласка підлога без центрального тунелю, трирівневий обігрів сидінь, USB-роз’єми, вентиляційні дефлектори та м’яке оздоблення дверей. Спинка заднього дивану трохи нахиляється, що додає комфорту в подорожах. Центральний підлокітник містить 2 підсклянники та місце для смартфона.

Багажник пропонує до 850 літрів у стандартному стані і до 1700 літрів при складених сидіннях. Завдяки рівній підлозі, низькому порогу та додатковим нішам під фальшпідлогою (наприклад, для зарядного кабелю) він зручний і просторий. Також наявна розетка на 120V (до 1500 Вт), що дозволяє заряджати електроприлади в дорозі або на природі.

Ціни, комплектації Subaru Solterra 2026

Оновлена Subaru Solterra 2026 буде доступна у кількох комплектаціях, включно з базовою, середньою та флагманською Touring XT. Незважаючи на суттєві технічні й візуальні оновлення, виробник обіцяє зберегти конкурентні ціни.

Очікується, що стартова вартість базової версії залишиться поблизу $39 000, тоді як ціна топової комплектації XT із потужністю 338 к.с. може сягати близько $50 000. Для порівняння: попередня модель 2025 року подешевшала до $38 000, що свідчить про бажання Subaru залишатися конкурентоспроможною в EV-сегменті.

Старт продажів заплановано на кінець 2025 року. Перші поставки на ринок США очікуються в серпні–вересні. Повні технічні характеристики, остаточні показники запасу ходу та ціни будуть оголошені ближче до цієї дати.

Комплектації Subaru Solterra 2026 та порівняння з конкурентами

Серйозна робота над помилками

Subaru зробила серйозну роботу над помилками. Якщо перше покоління Solterra, представлене у 2022 році, сприймалося як експеримент із недостатнім запасом ходу (приблизно 357 км), слабким зарядним потенціалом і скромною потужністю (215 к.с.), то версія 2026 року — це повноцінний гравець на ринку електричних SUV.

Subaru Solterra 2026 у комплектації XT може не мати найпотужнішу зарядку, як Hyundai Ioniq 5, але компенсує це системою повного приводу з інтелектуальним контролем тяги, високим кліренсом та оптимізованою для бездоріжжя підвіскою. Також модель приваблива для тих, хто цінує консервативний, але технологічно насичений підхід, фірмову симетрію Subaru та нову NACS-зарядку від Tesla.

Ioniq 5 залишається фаворитом із точки зору часу зарядки і дизайну, а Ford Mach-E вражає динамікою та мультимедіа. Та оновлена Solterra суттєво наблизилася до них за ключовими характеристиками й обіцяє бути цікавою альтернативою — особливо для тих, хто шукає універсальний повнопривідний EV з японською надійністю.

Solterra отримала ефективніші двигуни - до 338 к.с., запас ходу - до 483 км, швидшу зарядку до 150 кВт, нову батарею об'ємом до 80 кВт/г та зручний інтерфейс NACS для Tesla Supercharger. Разом із цим – значні покращення в інтер’єрі, комфорті, мультимедіа та дизайні.

Subaru Solterra 2026 стала не лише більш конкурентною, а й більш привабливою для існуючих шанувальників марки та нових покупців, які шукають електричний кросовер з повним приводом, практичним багажником, високим кліренсом і фірмовою надійністю.