Якщо ви шукаєте новий і недорогий Lexus, модель UX 2025 повинна бути першою у вашому списку покупок. Це єдиний новий Lexus з початковою ціною нижче 40 000 доларів, і водночас найменший кросовер у лінійці бренду.
UX, представлений у 2020 році, знаходиться десь між високим хетчбеком і компактним позашляховиком. З 2023 року UX пропонується виключно як гібрид, а у 2025 модельному році ця електрифікована трансмісія буде вдосконалена. Тепер автомобіль називається UX300h. Конкурентами UX у сегменті розкішних компактних позашляховиків є Volvo EX30, BMW X1 та Alfa Romeo Tonale.
Оновлення Lexus UX для 2025 модельного року
- Потужність гібридної установки збільшена до 196 к.с. з 181 к.с.
- Модель перейменовано з UX250h на UX300h.
- Додано новий колір кузова Alluring Copper Crest.
- Найвищі комплектації отримали цифровий дисплей розміром 12,3 дюйма.
- Покращено функції допомоги водієві.
- Оновлено розташування кнопок на дверній панелі.
- Безступінчасте автоматичне регулювання ECVT з вибором ручного режиму.
Переваги, недоліки та технології
Обширні оновлення можуть зробити UX 2025 року кращим, ніж раніше, але в деяких аспектах він все ще поступається конкурентам. Навіть з більшою потужністю, прискорення UX все одно буде повільнішим порівняно з більш потужними конкурентами. Принаймні, його витрати палива гібридної установки мають непогані показники. Якість їзди надто жорстка на всіх комплектаціях, крім найвищої, яка оснащена спеціальною адаптивною системою підвіски.
Як і більшість моделей Lexus, UX оснащений великою кількістю стандартного обладнання і має привабливу вартість. Його салон може бути тісним, але він виглядає висококласним і ергономічним, а також має зручне розташування елементів керування. Незважаючи на це, UX300h 2025 року залишається занадто компромісним, щоб його можна було рекомендувати перед іншими компактними розкішними позашляховиками.
У 2025 році найвищі версії UX300h будуть оснащені новим 12,3-дюймовим повністю цифровим дисплеєм. Інші моделі продовжують використовувати 7,0-дюймовий дисплей, який використовувався раніше. Також UX300h 2025 року має 8,0- або 12,3-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи залежно від рівня комплектації, але обидва мають бездротове підключення Apple CarPlay та Android Auto. Вбудована навігація пропонується за підпискою. П’ять USB-портів входять у базову комплектацію, також доступна бездротова зарядна панель. Інші технологічні опції преміум-класу включають проекційний дисплей і аудіосистему з 10 динаміками.
Порівняно з іншими розкішними компактними позашляховиками, UX300h має менші розміри, що несе як переваги, так і недоліки. З одного боку, його легко паркувати і він має малий радіус повороту. З іншого боку, у нього значно менше внутрішнього простору, ніж у конкурентів.
Силовий агрегат, Lexus UX EV та продуктивність
У 2025 році UX отримає оновлену та більш потужну гібридну установку під назвою UX300h. Як і раніше, він побудований на 2,0-літровому бензиновому двигуні I-4, але тепер використовує новий електродвигун і акумулятор. Це збільшує загальну потужність до 196 к.с. у порівнянні з попередніми 181 к.с. Крім того, автоматичний варіатор тепер використовує безступінчасте автоматичне регулювання ECVT з вибором ручного режиму.
Модель UX300h 2025 року має передній привід у базовій комплектації і повний привід як опцію. Lexus стверджує, що розгін до 100 км на годину займає 8,0 секунд з переднім приводом і 7,9 секунд з повним приводом. Це є незначним покращенням у порівнянні з попереднім поколінням та розгоном у 8,1 секунди. Навіть з більш швидкою трансмісією економія палива також покращується: UX300h повинен споживати 5,5 літрів на 100 км в комбінованому режимі з переднім приводом і 5,7 літрів на 100 км з повним приводом, у порівнянні з 5,6-6 літрів на 100 км в комбінованому режимі у минулому році.
У Японії Lexus продає повністю електричний під назвою UX300e. По суті, це стандартний UX, адаптований під електромобіль. UX300e має один двигун, який приводить у рух передні колеса, і запас ходу трохи більше 322 км. Хоча UX300e був першим електромобілем Lexus, він ніколи не продавався в Північній Америці, і це, ймовірно, не зміниться. Замість цього водії, які бажають придбати електричний позашляховик Lexus, можуть обрати кросовер RZ.
Особливості, безпека та вантажний простір Лексус ЮХ
Високі рейтинги безпеки в останні роки є гарним знаком для UX. У 2024 році автомобіль отримав загальний п’ятизірковий рейтинг безпеки від NHTSA та статус Top Safety Pick+ від IIHS, що є найвищою нагородою від відповідних організацій.
У 2025 році UX300h отримає систему Lexus Safety System + 3.0, найсучасніший набір функцій допомоги водієві та активної безпеки від автовиробника. Серед яких :
- переднє автоматичне екстрене гальмування,
- допомога при екстреному маневруванні,
- запобігання зіткненням на перехрестях,
- розпізнавання дорожніх знаків,
- допомога в утриманні смуги руху,
- адаптивний круїз-контроль.
Габарити кросоверу UX300h відповідають субкомпактному класу. Не дивлячись на його розкішний інтер’єр, в салоні дуже мало місця. Хоча у UX300h 2025 року трохи більше місця для ніг на передніх сидіннях порівняно з деякими його конкурентами – 1069 мм. Простору на другому ряду значно менше – лише 841 мм. Крім того, його вантажний обсяг у 484 літри зі встановленими сидіннями другого ряду відносно невеликий.
Зовнішні розміри
- Довжина: 4496 мм
- Ширина: 1838 мм
- Висота: 1539 мм
- Колісна база: 2639 мм
Ціна та комплектації UX300h
Для Lexus UX 2024 були запропоновані чотири рівні комплектації: Base, Premium, F Sport Design і F Sport Handling. Ймовірно, вони так само будуть доступні в 2025 році, лише з деякими доповненнями. Діапазон цін наступний 38 500 – 47 800 доларів.
У лінійці UX 2025 року рекомендуємо обирати топову комплектацію F Sport Handling, але не тому, що вона найцікавіша або найвисокопродуктивніша. Скоріше, це єдина версія UX, оснащена адаптивними амортизаторами підвіски, які значно згладжують жорстку і нерівну їзду, викликану стандартним налаштуванням підвіски. UX300h F Sport Handling також є найдорожчою версією в лінійці 2025 року, її вартість складає близько 48 000 доларів. Але якщо ви налаштовані на UX, F Sport Handling стане найкращим варіантом — він має такі покращення, як передні сидіння з підігрівом і вентиляцією, люк і ефектний проекційний дисплей панелі приладів.
