Leapmotor B10 – електрокросовер із характером, який кидає виклик європейським лідерам

Коли на ринку з’явився Leapmotor B10, європейська преса засумнівалася: «чи може новачок із Китаю за 30 тисяч доларів бути повноцінним сімейним електрокросовером?» Відповідь виявилася неочікуваною. B10 повів себе так, ніби він уже давно тут: сучасний дизайн, продуманий салон, розумна силова установка та запас ходу до 430 км. А головне – це один з небагатьох електрокросоверів, які реально наближені до бюджету 30 000$, як у новому стані (в окремих країнах), так і серед 1–3-річних авто з пробігом.

Давайте розглянемо Leapmotor B10 не як «чергового китайця», а як реального конкурента Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric та навіть VW ID.3 у сімейному сегменті.

Дизайн: європейська стриманість із легким спортивним акцентом

Leapmotor B10 виглядає не кричущим, а впевненим. Плавні форми без гострих перебільшень, вузька LED-оптика, мінімалістичний ніс без класичної решітки – усе в стилі сучасного EV. Стрічкові задні ліхтарі та легкий нахил даху додають динаміки, але без спроб «виглядати дорожчим, ніж є».

• Довжина – 4 340 мм
• Ширина – 1 826 мм
• Висота – 1 610 мм
• Колісна база – 2 625 мм
• Кліренс – 160 мм

За габаритами це класичний компактний SUV (B+/C-), де місця всередині більше, ніж очікуєш. Машина не здається великою, але позиціонується вже ближче до Hyundai Kona Electric, ніж до Volkswagen e-Up!

Інтер’єр

Усередині B10 дивує. Матеріали не преміум-класу, але виглядають доросліше за ціну. Центральний сенсорний екран на 15+ дюймів займає головну роль, цифрова панель приладів – окрема, з чіткою графікою. Простір на задньому ряду – один із кращих у своєму класі. Тут реально сідають троє дорослих (на короткі дистанції) або двоє з комфортом. Багажник — приблизно 450–480 л у стандартному положенні, понад 1 300 л при складених сидіннях.

Технології та оснащення:

• Центральний екран 15,6’’ з управлінням більшістю функцій авто
• OTA-оновлення
• Бездротовий CarPlay / Android Auto
• Камера 360°, автопаркування (у топ-комплектаціях)
• Акустика з покращеним шумопоглинанням

Технічні характеристики

• Тип приводу: передній
• Потужність: 160 кВт (218 к.с.)
• Крутний момент: 310 Н·м
• 0–100 км/год: 7,5–8,0 с
• Максимальна швидкість: 160 км/год
• Батарея (LFP): 56,2 або 67,1 кВт·год
• Запас ходу WLTP: 360 км (56 кВт·год) або 430 км (67 кВт·год)
• Реалістичний комбінований: 280–320 км / 330–380 км відповідно
• AC (тип 2): 11 кВт → повна зарядка за 6–7 годин
• DC (CCS): до 90 кВт → 30–80% до 30 хвилин

Системи безпеки

У європейських версіях наявні:

• Автоматичне екстрене гальмування (AEB)
• Утримання в смузі (LKA)
• Адаптивний круїз-контроль
• Попередження про зіткнення
• Контроль сліпих зон

Основні конкуренти

• Peugeot e-2008
• Hyundai Kona Electric
• Opel Mokka Electric
• MG ZS EV
• BYD Atto 2

Реальні відгуки власників (живий досвід)

Leapmotor B10 виграє простором і потужністю, але дещо поступається по впізнаваності бренду та залишковій цінності. Багато європейських користувачів відмічають, що Leapmotor B10 приємно дивує якістю підвіски: авто добре «тримає» нерівності навіть на поганих міських дорогах. У місті – комфортно, але на швидкості понад 120 км/год деякі власники скаржаться на підвищений рівень шуму від коліс та вітру. Це не критично, але вказує, що B10 більше орієнтований на міські та приміські поїздки, ніж на автотрасу з високими швидкостями.

Динаміка та витрата енергії

Реальний розгін часто навіть кращий, ніж заявлено – машина «підривається» активно завдяки потужному електромотору. У відгуках з Німеччини згадується, що в режимі «Sport» B10 реагує досить агресивно на педаль і це подобається водіям, які люблять активну манеру руху. Водночас у режимі «Eco» витрата падає до 14–15 кВт·год на 100 км, але при активніших поїздках може доходити до 19–21 кВт·год.

Проблеми та дрібні недоліки

• У декількох власників на пробігу 20–30 тис. км спостерігалися дрібні «глюки» мультимедійної системи – екран міг підвисати при запуску або некоректно реагувати на жести. OTA-оновлення у більшості випадків проблему вирішувало.
• Якість шумоізоляції дверей і задньої частини кузова оцінюється як «середня»: не критично, але відчутно при поїздках трасою.
• У холодну погоду запас ходу може знижуватися на 15–20%, і власники рекомендують попередньо прогрівати батарею через додаток.

Керованість та комфорт

Переважна більшість користувачів хвалить машину за точне кермо та логічну реакцію на рухи водія. Хоч B10 – не спортивний електрокар, його «жива» динаміка у місті дає відчуття впевненості. Підвіска приємно збалансована: не «дубова», як у деяких дешевих електромобілів, і не занадто м’яка, як у старих французьких авто.

Салон та практичність

Власники часто зазначають, що “машина здається більшою всередині, ніж зовні”. Особливо хвалять запас місця для ніг ззаду та широкий отвір багажника. Проте є скарги на якість кріплення внутрішніх пластикових панелей – іноді чути поскрикування на нерівностях, особливо в холодну пору року.

Сервіс та доступність запчастин

Основна проблема – недостатня кількість сервісних центрів Leapmotor у Європі. Власники з Чехії та Польщі вказують, що іноді доводиться чекати декілька тижнів на дрібні деталі. У Франції та Нідерландах ситуація краща, там бренд уже активно розвивається.

Переваги Leapmotor B10

• Дуже просторий салон для свого класу
• Потужний електромотор – 218 к.с.
• Сучасний дизайн та технології
• Збалансований запас ходу
• Реальний шанс вписатися в 30 000$ (особливо 1–3-річні авто)

Недоліки

• Новий бренд для України – покупець може сумніватися
• Складніше продати згодом, ніж популярніші моделі (Kia, Hyundai, VW)
• Не у всіх країнах ЄС є сервіс – важливо правильно обирати ринок закупівлі

Ціни в Європі (станом на 2025 р.)

• Новий: від 29 900 € (31–32 тис. $)
• Вживаний 1–3 роки: 24–29 тис. $

Leapmotor B10 – це один із найкращих варіантів у сегменті «до 30 000$» для тих, хто хоче просторий, потужний та технологічний електрокросовер, але не готовий переплачувати за європейський логотип. Це варіант для сім’ї, яка шукає комфорт у місті та стабільність на трасі, і готова зробити ставку на новий бренд, отримавши натомість більше авто за менші гроші.

Leapmotor B10 сприймається як “великий автомобіль за гроші маленького”. Найчастіше його вибирають ті, хто раніше їздив на компактних кросоверах (Sportage, Tucson) і хоче аналогічний комфорт без переплати за дизель чи бензин. Водії, яким потрібна максимальна тиша та преміальний інтер’єр, обирають дорожчі бренди, але для практичного використання і з акцентом на технології – B10 отримує дуже високі оцінки.