Zeekr 009 з пробігом: шість чи сім місць, батареї, ШІ та ціни в Україні

Zeekr 009 — великий електричний мінівен із кузовом довжиною близько 5,2 м. Його представили наприкінці 2022 року, а перші покупці отримали автомобілі 2023-го. На відміну від кросовера з додатковими сидіннями в багажнику, 009 спочатку створювали навколо пасажирського салону зі зсувними дверима та окремими кріслами.

Ранні китайські автомобілі мали шість місць. Оновлення 2024 року розширило родину до чотири-, шести- й семимісних виконань. Розрізняються не тільки сидіння: змінювалися батареї, електрична архітектура, мультимедіа та асистенти. Тому цифри нового 009 не слід автоматично переносити на машину першого року.

Перший 009 та оновлення: що важливіше за напис на кришці

Початковий китайський ME зі 140 кВт·год мав заявлені 822 км CLTC, повний привід 400 кВт і розгін 4,5 с. У липні 2024 року вийшла інша лінійка: додали сім місць і суттєво оновили електричну та салонну частини. Основні китайські групи такі:

Дані раннього ME наведено в первинному повідомленні Zeekr, оновлення — у матеріалах заводської презентації 2024 року. Для нового AWD завод заявив 788 метричних к.с., тобто приблизно 580 кВт, і розгін до 100 км/год за 3,9 с.

У звітності Zeekr за другий квартал 2024 року для нової серії окремо наведені 702 км CLTC з батареєю 108 кВт·год і до 900 км з опційною 140 кВт·год. Оголошені для всієї лінійки «до 740 км» з пакетом 108 кВт·год не слід приписувати кожному AWD. Усі ці дистанції сертифікаційні; перевіреного українського зимового заміру вони не замінюють.

Експортна таблиця наведена за офіційною австралійською брошурою 009 із пакетом 116 кВт·год. Її потужності, зарядка та WLTP стосуються австралійського виконання, а не китайської серії 108/140 кВт·год.

Шість або сім місць: різниця в доступі до третього ряду

У шестимісному 009 другий ряд складається з великих окремих крісел. На багатих виконаннях вони мають висувні опори для ніг, вентиляцію, підігрів і масаж. Це дозволяє змінювати посадку протягом довгої поїздки, проте положення крісел впливає на доступ до останнього ряду.

У нової семимісної версії другий ряд має два крісла з проходом між ними, третій — три місця. Це зручніше для переходу назад без складання крісла, проте потрібно залишити прохід вільним від сумок. Шестимісне Executive і ранній шестимісний салон не слід вважати ідентичними лише через формулу 2+2+2: центральна частина другого ряду та оснащення змінювалися.

На Autohome власник 009 2024 року з повним приводом 580 кВт згадує випадки неправильного розпізнавання голосової команди та обмеження регулювання третього ряду. До пізнішої машини 2026 року на 680 кВт належить інший відгук: водій зростом 178 см хвалить сімейний простір і прохід, але помічає затримку камер під час паркування. Це дві різні апаратні серії.

Пневмопідвіска, маса та щоденна їзда

Оновлена лінійка липня 2024 року отримала двокамерну пневмопідвіску та керовані амортизатори CCD у стандартному оснащенні. Пневматична частина підтримує кузов, а амортизатори керують його коливаннями. Для замовлення деталі раннього ME та оновленого автомобіля потрібні відповідні заводські номери.

Для вживаного мінівена важливо, чи рівномірно стоїть кузов після тривалої стоянки та чи змінюється висота без помилок. Кліренс залежить від виконання й положення підвіски, тому єдину цифру для раннього китайського, оновленого та експортного 009 тут не використовуємо.

За австралійською таблицею ширина кузова без дзеркал становить 2024 мм. У гаражному отворі 2400 мм при точному центруванні залишається по 188 мм на бік — ще без дзеркал. До цього розрахунку потрібно додати їхній фактичний виступ і траєкторію заїзду. Кришці багажника також потрібен простір над автомобілем.

Екрани та ШІ: що змінилося у 2024 році

У раннього 009 мультимедіа працювала на платформі 8155, а стельовий екран для задніх пасажирів мав діагональ близько 39,6 см. Оновлення принесло два чипи 8295, передній OLED приблизно 38,2 см і задній OLED на 43,2 см. Це апаратна зміна, а не просто новий вигляд меню.

Оновлення липня 2024 року також принесло аудіосистему Yamaha з 30 динаміками, зокрема в підголівниках. Для другого ряду завод описує режим відпочинку з підняттям опори для ніг до горизонтального положення.

Офіційний анонс нової серії 2024 року описує два Snapdragon 8295, розширені голосові сценарії та модель ШІ, яка, зокрема, може прогнозувати потребу в зарядці. Вони належать до нового апаратного й програмного комплексу. Оновлення перекладу в ранньому салоні на 8155 не встановлює такі самі процесори й не підтверджує всі нові сценарії.

В Україні перевірка має починатися зі своїх звичних дій: відкрити потрібну камеру, змінити клімат із заднього ряду, під’єднати власний телефон і показати автомобіль у переданому акаунті. Для хмарного голосового діалогу додатково потрібні підтримувана мова та зв’язок. Прогноз зарядки в китайській екосистемі й навігаційний NZP не мають підтвердженої загальної сумісності з українськими картами та станціями.

Що змінилося у враженнях після OTA

Власник китайського семимісного 009 AWD зі 108 кВт·год, позначеного як модель 2024 року, після 28 600 км високо оцінює керованість і крісла другого ряду. У його відгуку є важлива прив’язка до ПЗ: після переходу на версію 7.2 він помітив повільніші відповіді EVA, затримки карти й пропуски кадрів кругового огляду. Це скарга на конкретне оновлення його автомобіля, а не доказ несправності камер у всіх 009.

У щоденному користуванні навігація спереду, камери й налаштування другого ряду часто працюють одночасно. Відгук прив’язаний до конкретної версії ПЗ, тому номер процесора сам по собі не визначає швидкість реакцій системи.

Асистенти не однакові в усіх 009

Початковий автомобіль мав комплекс на Mobileye EyeQ5H із камерами, радаром та ультразвуковими датчиками. Пізніші системи й регіональні пакети можуть відрізнятися. Зокрема, наявність камер кругового огляду не підтверджує доступність китайського навігаційного асистента на українських дорогах.

Адаптивний круїз, утримання на смузі, автоматичне паркування та голосовий помічник виконують різні завдання. Називати всю цю електроніку автономним керуванням неправильно. Для вживаної машини значення мають встановлена версія ПЗ й фактично доступні функції, а не лише рекламне відео нового модельного року.

Багаж і зарядка в Україні

Третій ряд і багажник потрібно зіставляти за однієї позиції крісел. Коли спинки відсунуті для дорослих, під валізи залишається інша глибина. У шестимісного Executive, семимісного Aisle та чотиримісного Grand різні завдання й салони; єдиного перевіреного незалежного багажного заміру для всіх цих китайських виконань у використаних джерелах немає. Для візка та валіз важливі також висота під полицею й місце зарядного кабелю.

Китайський 009 із заводським GB/T та австралійський із CCS2 потребують різного підключення. Для китайського автомобіля на CCS2-станції використовується активний DC-адаптер, сумісний із його напругою, струмом і протоколом. Кабель Type 2 → GB/T AC не замінює його. Наведені для експортної батареї 116 кВт·год 30 хв від 10 до 80% не є часом зарядки раннього китайського 140 кВт·год.

Сумісність роз’ємів пояснює матеріал про стандарти зарядки, а перевірку вживаного пакета — огляд діагностики батареї.

Для 009 у перевіреному українському переліку робіт восени 2026 року заміна зовнішньої ручки починається від 2 600 грн, помпи охолодження — від 3 900 грн. Сам вузол і рідини оплачуються окремо. Зняття батареї оцінене окремою початковою роботою приблизно 26 тис. грн; це не вартість нового пакета. Тариф демонтажу не встановлює, чи можна відновити його після конкретного пошкодження.

Ціни Zeekr 009 з пробігом

На жовтень 2026 року в перевірених українських пропозиціях оновленого 009 з пробігом 2024–2025 років шести- й семимісні виконання лежать приблизно в межах $67,5–79,7 тис. Окремі чотиримісні Grand 2025 року пропонують приблизно за $88–95 тис. Ці невеликі вибірки не включають ранні шестимісні машини та нові автомобілі 2026 року. Практичність салонів розібрана в матеріал про автомобілі на 5–7 місць, а інший тип кузова марки — в огляді Zeekr 001.

Питання про Zeekr 009

Чи можна оцінити нічну зарядку за піковими DC-кіловатами?

Ні. AC вдома працює через бортовий зарядний модуль, а DC подає енергію іншим шляхом. Для умовних 30 кВт·год щоденного поповнення за фактичних середніх 3 кВт потрібно десять годин. Це розрахунок часу, а не витрата 009. Показник 11,5 хв для 108 кВт·год стосується іншого, заводського DC-сеансу.

Чому 140 кВт·год не завжди означає 900 км CLTC?

Ранній ME зі 140 кВт·год мав заявлені 822 км. Значення до 900 км з’явилося для опції пізнішої серії. Уточнюйте рік оновлення й точне виконання: енергія батареї сама по собі не встановлює мотори, масу, програму та паспортну дистанцію.

Чи можна зробити сім місць із чотиримісного Grand?

Grand має інше компонування салону. Для зміни кількості місць потрібні передбачені конструкцією кріплення, ремені та сумісні системи безпеки, а також документальне оформлення. Пересування чи заміна оббивки крісла не створює додаткового дозволеного місця.